Materijali:
- post-screw jack;
- kanal 80 mm;
- profilna cijev;
- armatura d10 mm;
- tvrda guma.
Usavršenost utičnice
Potrebno je zavariti stabilnu potporu za dizalicu iz kanala. Sastojat će se od 5 dijelova. Od toga je jedan dugačak 440 mm, dva 150 mm i dva 100 mm. Potplat je zavaren od izrezanih praznina.
U sredini dobivene platforme zavarena je dizalica.
Zatim se s njega uklanja preklopna potporna stopa. Više nije potreban pa se šalje u staro željezo. Umjesto toga, instalirana je snažna profilna cijev. Da biste to učinili, izbušene su rupe u koje su umetnute čelične igle. Kako ne bi ispali, sve je zavareno.Igle moraju biti čvrste i izrađene od dobrog čelika kako se ne bi odrezale pod opterećenjem. Kao ove možete koristiti stare ventile.
Da bi se konstrukciji dodala krutost, zavarena je dodatna potpora od armature. Fiksira se na tijelo dizalice sa strane ručke za podešavanje i na bazu kanala.
U fiksnoj profilnoj cijevi dizalice izrezana su 2 prozora. U njih se umetne brtva izrezana od tvrde gume, koja će služiti za oslonac na dno automobila. To će eliminirati mogućnost oštećenja pragova. Brtva će također spriječiti klizanje.
Radi estetike i zaštite od korozije, modificiranu dizalicu treba obojiti.
Dobiveni alat može se koristiti za podizanje bilo kojeg osobnog automobila unutar njegove tonaže. Podiže se više od hidrauličkih dizalica za boce, što može biti korisno kod popravaka kod kuće u nedostatku inspekcijskog otvora. Budući da je dizajn napravljen s naglaskom na pouzdanost, nepotrebno je glomazan. Ovo je čisto garažna verzija alata, koja nije namijenjena stalnom transportu u prtljažniku. Budući da će se dizalica koristiti kod kuće, možete joj odrezati ručku i odvijačem okrenuti vijak za podešavanje.
