Ako se guma bez zračnice probuši, kotač možete brzo popraviti bez ugradnje rezervne gume. U tu svrhu koriste se posebna aerosolna brtvila za hitne slučajeve u obliku pjene. Ako je guma probušena u području gaznog sloja, ali nema bočni rez ili se nije odmaknula od ruba, tada ovaj proizvod može eliminirati bušenje promjera do 4,5 mm. U ovom slučaju, sam aerosol pumpa kotač.
Kako djeluje aerosol brtvilo?
Proizvod u obliku pjene ispunjava unutarnju šupljinu kotača, lagano povećava tlak u njemu i, pritiskajući ubod, lijepi oštećenje. Sastav se stvrdnjava na unutarnjoj šupljini gume, ali ne mrlja sam disk. Njegova uporaba prema uputama uklanja neravnotežu kotača.
Kako koristiti brtvilo
Boca sa brtvilom spojena je crijevom za punjenje na ventil kotača. Prije toga morate ispustiti preostali zrak iz gume, ako ga ima, i protresti cilindar. Kalem se ne može skinuti. Na limenci se pritisne tipka, a sastav se zbog pritiska samostalno pumpa u kotač.
Morate odmah voziti automobil 3 km brzinom od 20-30 km/h prije nego što se brtvilo stvrdne u gumi.U ovom slučaju nemoguće je pumpati zrak pumpom. Tlak koji se stvara u gumi je dovoljan da spriječi oštećenje kotača tijekom vožnje, ali ne previše da probije svo brtvilo kroz rupu. Tijekom vožnje, preostala reparaturna smjesa ravnomjerno se raspoređuje po obodu gume i stvrdnjava, tako da ne remeti ravnotežu kotača.
Nakon vožnje od 3 km možete stati i pumpom ili kompresorom podići tlak u gumi na normalu, budući da će biti manji nego u ostalim kotačima. Nadalje, proizvođači takvih brtvila preporučuju odmah odlazak u trgovinu gumama na popravak, ali u praksi, ako zrak nije ispušten, možete voziti kako jeste.
Upotreba brtvila ni na koji način ne šteti kotaču. Proizvod ne oštećuje disk iznutra, jer se stvrdnjava samo na gumi, jer se pod utjecajem centrifugalne sile raznosi po njenom obodu. Nakon nanošenja brtvila, kalem počinje propuštati zrak još gore tijekom pumpanja, ali njegova zamjena koštat će skupo. Popravljajući gume na ovaj način, ne morate uzimati dizalicu, rezervnu gumu, skidati kotač, prljati se i gubiti vrijeme. Samo trebate potrošiti nekoliko minuta na pumpanje brtvila, voziti 3 km polako, a zatim pumpati tlak na normalu. To je puno lakše nego zamijeniti kotač.
