Čak i pri najispravnijem korištenju, baterija svakim danom gubi kapacitet. I u jednom trenutku njegovo punjenje nije dovoljno za pokretanje motora automobila. Ovaj se primjer pogoršava s dolaskom hladnog vremena.
Naravno, ljubitelj automobila stavlja bateriju na punjenje i nakon nekog vremena vidi da se baterija ne puni, a napon punjenja je normalan - 14,4-14,7 V ili viši (12,6 bez punjača).
Zatim, ako postoji vilica za opterećenje, provjerava se i ispada da pod opterećenjem napon značajno pada. Sve ukazuje na gubitak kapaciteta baterije. Razlog tome je sulfatizacija ploča.
Obično, uz pravilnu uporabu, to se događa nakon otprilike 5 godina. Ovo je vrlo dobar pokazatelj. I tu postoji rješenje - kupite novu bateriju. Ali, ako želite uštedjeti novac (budući da baterije sada nisu jeftine), i produljiti vijek trajanja baterije za još nekoliko godina, tada je potrebno izvršiti njeno održavanje.I to ne jednostavan, već poseban koji može oživjeti bateriju.
Koje se baterije mogu obnoviti?
Ova metoda je prikladna za baterije koje nisu bile podvrgnute ozbiljnim strujnim ili mehaničkim oštećenjima tijekom rada. I postali su neupotrebljivi kao rezultat privremene, prirodne sulfatizacije.
Ova metoda nije prikladna za baterije koje imaju unutarnje raspadanje ploča, unutarnje kratke spojeve limenki, otekline ili druga mehanička oštećenja.
Metoda je izvrsna za desulfatizaciju ploča i popularno se naziva metoda “reversiranja” baterije.
Podijelit ću oporavak baterije u tri faze.
Proces oporavka baterije
Prva faza: priprema
Prvo što nije potrebno, ali morate učiniti je očistiti površinu baterije od bilo kakve prljavštine. Operite cijelu površinu deterdžentom.
Zatim vizualno provjerite da nema oštećenja na kućištu, da nema oteklina ili ispupčenja na stranama.
Drugo, otvorite sve čepove limenki i provjerite ima li elektrolita. Ako ga jedna od limenki nema, onda morate biti sigurni da nema pukotina u tijelu.
Zatim pomoću baterijske svjetiljke pregledajte ploče iznutra - ne bi trebalo biti prolijevanja. Ovdje se jasno vidi sulfatizacija - bijeli premaz na pločama.
Ako je sve u redu, dodajte destiliranu vodu u svaku staklenku do nivoa. Bilo bi dobro izmjeriti gustoću elektrolita u svakom odjeljku.
Druga faza: klasična metoda oporavka
Prije nego što pređete na promjenu polariteta baterije, potrebno je testirati uobičajenu metodu oporavka, koja je već postala klasična.
Prvi korak: punite bateriju dok se potpuno ne napuni na 14,4 V.
Drugi korak: Pomoću halogene žarulje ili drugog opterećenja ispraznimo bateriju na 10,6 V (napon se mjeri pod istim opterećenjem).
Ponavljamo ciklus od ova dva koraka 3 puta i punimo bateriju do kraja. Kapacitet provjeravamo teretnom vilicom ili starterom dok stroj radi. Ako se baterija vrati - dobro - nastavite s radom. Ako nije, ili nije dovoljno, prijeđite na treću fazu.
Treća faza: obrnuti polaritet baterije
Ova metoda obnavljanja baterije je najučinkovitija od svih postojećih. I oživljava bateriju u gotovo 90% slučajeva.
Prvi korak: Na bateriju objesimo teret u obliku halogene lampe i ispraznimo bateriju na nulu. Lampica će se ugasiti za otprilike jedan dan (sve ovisi o početnom kapacitetu baterije). Ostavljamo bateriju s uključenom lampom još 2-3 dana kako bi se potpuno ispraznili preostali ostaci.
Drugi korak: punjenje baterije obrnutom strujom. Punjač spajamo obrnuto: plus na minus, a minus na plus. Kako ne bi oštetili vaš punjač (ili spriječili rad zaštite od kratkog spoja), spajamo istu halogenu žarulju u seriju s baterijama. I punite bateriju obrnutim polaritetom. Nakon što napon poraste na 5-6 volti, svjetiljka se može ukloniti iz kruga. Preporučljivo je postaviti struju punjenja na 5 posto kapaciteta baterije. To jest, ako je kapacitet 60 amper-sati, tada postavljamo struju punjenja u obrnutom smjeru na 3 ampera. U to vrijeme sve staklenke s elektrolitom počinju aktivno mjehuriti i šištati - to je normalno, jer se odvija obrnuti proces.
Punimo oko jedan dan, dok se ne pojavi napon od 12-14 V. Kao rezultat toga, imate potpuno napunjenu bateriju s minus izlazom na plusu i plusom na minus izlazu.
Treći korak: Opet potpuno ispraznimo bateriju halogenom svjetiljkom nekoliko dana.Tada naplaćujemo ispravno, plus na plus, minus na minus. Punimo u potpunosti do 14,4 V.
Ovo dovršava sve radnje.
Rezultat oporavka baterije
Obično rezultat pomaže povećati kapacitet baterije na 70-100% tvorničke, naravno postoje iznimke.
Naime, u mom slučaju uspio sam povećati kapacitet za 95% - što je izvrstan rezultat. S ploča je nestao bijeli sulfatni sloj i postale su crne, poput nove baterije. Elektrolit je postao prozirniji i čišći.
Video o obnavljanju baterije
Preporučam da pogledate video gdje se obnavlja potpuno “mrtav” akumulator star oko 10 godina.
U početku postoji "ljuljanje" s promjenom polariteta napajanja, a gotovo na samom kraju već je dan puni ciklus preokreta polariteta.
