Osnovni materijali:
- vijak dijamantna dizalica;
- motor perilice rublja i mjenjač s montažnom pločom;
- čahura s utorima iz aktivatora perilice rublja;
- stezna glava za bušilicu;
- teška čelična ploča za izradu potplata;
- zamašnjak za dovod stroja;
- prekidač na ključ.
Izrada stroja za bušenje
Iz perilice rublja s okomitim bubnjem morate ukloniti montažnu ploču s motorom i remenskim pogonom instaliranim na njoj. Također ćete morati ukloniti klinastu čahuru ispod osovine mjenjača, koja vam omogućuje da stavite pulsator (disk s oštricama na dnu bubnja).
Motor stroja privremeno se uklanja s montažne ploče kako bi se izbušile rupe za pričvršćivanje dizalice u obliku dijamanta.
Nakon toga, dizalica se zavrti na 4 vijka, a električni motor se instalira natrag.
Zatim morate napraviti nastavak za osovinu mjenjača. Njegova duljina zajedno s osovinom mora biti jednaka visini potpuno spuštene dizalice. Vijak s odgovarajućim navojem služi kao produžetak za zavrtanje stezne glave. Na glavu je zavaren rukavac s prorezima.
Na vratilo mjenjača je pričvršćen produžetak od vijka i čahure. Na njega je pričvršćena stezna glava za bušilicu. Kako bi uložak sigurno držao, mora biti zaključan.
Dobivena struktura postavlja se na tešku čeličnu ploču koja će služiti kao potplat stroja. Produžni kabel mora biti postavljen okomito, a zatim se potplat mora zavariti na graničnik dizalice.
Završna faza montaže je ugradnja ručnog kotača za dovod na vijak za podešavanje dizalice. Možete i bez njega, ali rad s njim je mnogo praktičniji. Da biste spojili vijak i zamašnjak, morat ćete zavariti adapter u obliku T-račve. U krajnjem slučaju, ako je zamašnjak čelik, možete ga jednostavno zavariti.
Također ne bi škodilo staviti prekidač s ključem na stroj tako da ne morate svaki put umetati utikač u utičnicu. Iz sigurnosnih razloga morate pogonski remen između mjenjača i motora prekriti limenim kućištem.
Zahvaljujući utičnici u obliku dijamanta, dobiveni stroj ima glatko podešavanje spuštanja, što je zgodno. Postoji i nedostatak u obliku odstupanja na kraju svrdla, što je uzrokovano istrošenošću mjenjača, ali ako je produžetak zavaren glatko, onda će to biti prihvatljivo.
