Uz ispravan generator, baterija će trajati što je duže moguće. Ako bateriju ne napuni do kraja, tada u njoj dolazi do sulfatizacije, zbog čega brzo dolazi do kvara, a pri ponovnom punjenju elektrolit u njoj proključa. Kako bi se spriječilo propadanje baterije, generator mora proizvesti punjenje unutar određenog raspona. Sve ove parametre možete sami provjeriti bez pomoći autoelektričara.
Proces samodijagnostike generatora
Ispitivanje se mora provesti na vozilu koje je bilo parkirano bez pokretanja motora najmanje 12 sati. Pomoću multimetar Morate izmjeriti napon na stezaljkama baterije. Trebao bi biti najmanje 12,5 V. Idealno, napon je u rasponu od 12,7-13V. Ako je unutar 12,5-12,7, to znači da baterija ili nije potpuno napunjena ili je već počela propadati. Pri nižim naponima nužno je izvršiti punu provjeru generatora, osobito ako je baterija relativno nova i još ne bi trebala pokvariti.
Nakon prvog mjerenja potrebno je upaliti motor, te uz upaljen motor izmjeriti napon na stezaljkama akumulatora.U tom slučaju svi električni potrošači moraju biti isključeni. Napon ispravnog generatora bit će u rasponu od 14,2-14,6 V. Ako je bez opterećenja niži ili viši, onda je očito u kvaru.
Zatim je potrebno pustiti motor da se zagrije i uključiti sve električne potrošače u automobilu. To su prvenstveno svjetla, grijač, klima uređaj, grijana sjedala, radio itd.
U ovom načinu rada napon na akumulatoru kada motor radi vruć ne smije pasti ispod 13 V. Ako je niži, to znači da generator nema dovoljno snage za potpuno punjenje akumulatora.
Ako se generator ne može nositi, tada je regulator napona možda neispravan. Istrošene četke ili klizni prstenovi također mogu biti uzrok. U ovom slučaju napon na generatoru stalno skače.
Na ovaj jednostavan način možete provjeriti rad generatora i procijeniti koliko ispravno puni bateriju. Ako ne prođe test, mora se popraviti. U pravilu, to je puno jeftinije nego mijenjati oštećene baterije svake 1-2 godine.
