Praznine za komponente takvog vitla mogu se naći među nepotrebnim metalnim smećem. Nekoliko pokreta brusilicom, nanošenje nekoliko zavarenih šavova i jednostavno ručno vitlo je spremno.
Zbog svoje kompaktnosti neće zauzeti puno prostora u prtljažniku automobila, ali će zajamčeno pomoći u izvlačenju automobila iz snijega, blata, jarka, močvare itd. Štoviše, vozač ili suvozač sam ima ulogu vitla voziti.
Kako napraviti ručno vitlo koristeći jednostavne materijale
Glavni dio našeg ručnog vitla zimi bit će čelični klin, blago zašiljen na jednom kraju, promjera 18-22 mm i duljine 60-70 cm. Ljeti ga zamjenjujemo pajserom s promjera 28 mm i duljine oko 100 cm, jer se za toplog vremena tlo otopi i nije tako čvrsto kao zimi.
Drugi dio od komada cijevi s izbušenim poprečnim rupama i navojima urezanim u njih s dva vijka pričvršćen je na klin ili polugu. Čahura je na vrhu ojačana prstenom od čelične šipke zavarenom duž vanjskog ruba.
Na vrh igle stavimo još jednu dužu cijev dok ne dodirne čauru s omotačem zavarenim na dno cijevi. Noge polukružnog luka, savijenog od snažne šipke, uzdužno zavarimo na vrh cijevi.
Da bismo upotrijebili ručno vitlo i izvukli automobil iz zarobljeništva dodatno će nam trebati drška za lopatu, ručna bušilica, mali malj, sajla ili užad za vuču i plinski ključ (za izvlačenje klina iz zemlje). ).
Dok se automobil kreće, zabijamo čelični klin ispred ili iza, ovisno o okolnostima, pod određenim kutom od automobila, prethodno izbušivši bušilicom rupu. Na ušicu cijevi postavljenu na klin pričvrstimo vučnu podlogu. Na dnu cijevi, na zatik iznad površine tla, pričvrstimo čahuru s dva vijka.
Bacimo nepotrebnu prostirku, staru jaknu ili komad tkanine preko podizača na nekoj udaljenosti od igle, za svaki slučaj. Ako se jarbol slomi, njegova energija će biti ugašena ovim materijalom.
Da biste stvorili iluziju kotača koji pada u jarak, stavite cipelu ispod njega, stavite automobil na ručnu kočnicu i uključite prvi stupanj prijenosa u niži stupanj. Ostavljamo oznaku nasuprot središtu kotača. U našem slučaju ovo je druga cipela.
Umetnemo dršku lopate u ušicu na cijevi i okrenemo cijev, vučna traka se počinje omotati oko nje, a automobil se postupno pomiče s izvornog mjesta i kotač napušta jarak.
Gore opisana metoda može se krajnje pojednostaviti. Dovoljno je imati pajser, ručku i užad za vuču. Pajser zabijemo u tlo, na njegov gornji dio poprečno pričvrstimo ručku, na njegovu kraću stranu stavimo omču i počnemo okretati ručku oko pajsera. Užad, omotana oko poluge, izvlači auto.
