Često je na imanju ili dači potrebno ukloniti betonske stupove, grmlje ili panjeve iz zemlje. Ovakav posao je prilično težak i zahtijeva puno truda i vremena. Ali ako modernizirate tvorničko vitlo, rad na iskorjenjivanju bit će mnogo lakši i brži. Gotovo svaka odrasla osoba može se nositi s takvim promjenama.
Trebat će
Materijali i proizvodi:- Standardno vitlo;
- transportni pojas;
- čelične trake različitih širina;
- vijci, podloške i matice;
- profilirana kvadratna cijev;
- vijci za oči;
- lanci s karabinerima;
- čelična okrugla čahura;
- ležajevi;
- kuka za teret itd.
Postupak pretvaranja standardnog vitla u specijalno za izvlačenje betonskih stupova iz zemlje
Čeličnu sajlu na standardnom vitlu zamjenjujemo transportnom trakom koja je izdržljivija, praktičnija i sigurnija. Provjeravamo rad vitla i zapornog mehanizma.
Odvijte središnji vijak i maticu. Nakon što smo se malo povukli od središnje rupe, napravimo rupe u diskovima vitla.
U njih umetnemo prethodno uklonjeni vijak i zategnemo maticu.
Umjesto skinute čelične sajle na bubanj vitla namotavamo transportnu traku.
Od čelične trake izrežemo dva jednaka komada, zavarimo ih i u sredini izbušimo rupu, a pored nje na osi obratka još jednu manju.
Od četvrtastog komada dviju čeličnih traka izrežemo krug i podijelimo ga na dvije polovice duž osi rupa.
Polovice postavljamo s unutarnje strane na granični disk vitla tako da njihove polurupe okružuju središnju cjevastu os i ekscentrično ugrađeni vijak i zavarimo ih na disk.
Transportnu traku namotavamo na bubanj vitla.
Pomoću oznaka napravimo tri rupe na komadu čeličnog lima kvadratnog oblika i u njih izrežemo niti. Na njega postavljamo vitlo s bazom i pričvršćujemo ga s tri vijka.
Od čelične trake izrežemo 9 identičnih kvadrata i u šest njih izbušimo rupe u sredini.
Postavljamo ih na dno armiranog postolja vitla i zavarimo tako da između njih ravnomjerno kružno budu postavljene 3 potporne noge od profiliranih četverokutnih cijevi. Zavarimo tri kvadrata bez rupa između držača nogu duž unutarnje konture kako bismo cijeloj konstrukciji dali krutost.
Umetnemo plastične čepove u noge, izbušimo rupe ispod njih i koristimo vijke, podloške i matice da ih pričvrstimo za oči.
Raširimo noge, napravimo kosine na donjim krajevima i zavarimo potporne pete.
Iz široke čelične trake izrežemo dva kvadratna fragmenta, lagano ih pričvrstimo zavarivanjem, napravimo potrebnu vanjsku konturu i izbušimo rupe prema oznakama.
Postavljamo ih na strane jedne od nogu bliže podnožju vitla, pričvrstimo ih stezaljkom i zavarimo.
Umetnite vijak u rupe i zategnite maticu. Služit će za osiguranje jednog kraja transportne trake.
Otprilike u sredini tri kraka izbušimo rupe, narežemo navoje i zavrnemo okaste vijke koje dobro zategnemo i zavarimo.
Na njih pričvrstimo lance iste duljine u krug pomoću karabinera.
U čeličnoj čahuri na tokarskom stroju izbrusimo sjedišta za ležajeve s obje strane i tu ih utisnemo.
Obostrano postavljamo čahure s pločastim ležajevima, s donje strane zategnute zavarenom šipkom na koju visi teretna kuka.
Kroz njih prolazimo vijak i zatežemo dobiveni sklop vijkom i maticom. Prolazimo transportnu traku ispod rukava.
Testiramo modernizirano vitlo, prvo uklanjamo lagane, a zatim izuzetno teške betonske temelje s tla.
Vidimo da se vitlo nosi sa svojim funkcijama 100%.
