Tijekom godina, u rashladnom sustavu općenito, a posebno u radijatoru grijača automobila, nakupljaju se sedimenti koji ispadaju iz rashladne tekućine, pojavljuju se produkti korozije dijelova i oksidacije antifriza ili antifriza, koji, začepljujući cijevi hladnjaka, smanjuju učinkovitost rada. Ali postoji način da ga operete bez vađenja iz automobila. Svaki vozač može raditi ovaj posao.
Trebat će
- Spremnik za ispuštanje antifriza ili antifriza;
- potopna pumpa za bunar;
- dijelovi crijeva;
- spremnik za toplu vodu;
- limunska kiselina, itd.
Postupak ispiranja radijatora grijača bez uklanjanja iz automobila
Antifriz ili antifriz ispuštamo iz glavnog radijatora, a zatim iz bloka u čistu posudu kako bismo smanjili gubitke, a zatim nakon čišćenja dotičnog uređaja dolijemo antifriz ili antifriz na mjesto.
Pronalazimo ulazne i izlazne cijevi za antifriz ili antifriz i odvajamo ih. Na njihovo mjesto spajamo nestandardne spojnice crijeva za dovod i odvod antifriza ili antifriza potrebne duljine.
Na dovodno crijevo spojimo snažnu potopnu pumpu kapaciteta oko 1000 l/sat, ali ne više, zbog straha od puknuća cijevi radijatora od prekomjernog tlaka koji stvara pumpa.
Hidrauličku jedinicu postavljamo u spremnik odgovarajućeg volumena, kao i povratni priključak. U posudu s potopnom pumpom i povratnim vodom ulijte vruću vodu zagrijanu na 75-100 stupnjeva Celzijusa i dodajte limunsku kiselinu u prahu u količini od 150-250 grama na kantu tople vode.
Čekamo dok se prah potpuno ne otopi. Kako biste ubrzali ovaj proces, promiješajte tekućinu. Uključujemo pumpu i započinjemo proces ispiranja radijatora koristeći dva faktora: pritisak koji stvara pumpa razbija naslage, a kiselina otapa kamenac.
Trajanje prve faze ispiranja ovisi o stupnju onečišćenja jedinice i treba trajati najmanje 5 minuta. Ako tekućina za pranje postane jako prljava, ponovite postupak nekoliko puta dok ne izađe čista voda.
Na kraju dva do tri puta pustimo čistu vodu kroz sustav i propuhujemo ga komprimiranim zrakom. Zatim postavljamo standardna crijeva na mjesto i provjeravamo unutarnji sustav grijanja i uvjeravamo se da počinje funkcionirati prema očekivanjima.
Kad su spojevi uklonjeni i postavljeni, zrak je mogao ući u sklop. To nije zastrašujuće, jer će zračne formacije nakon nekog vremena nestati same od sebe, ali peć će se pokvariti. Plin uklanjamo iz jedinice odmah nakon pranja. U tu svrhu koristit ćemo nadvožnjak ili brežuljak. Uostalom, trebamo podići prednji dio auta i dobro mu dati gas nekoliko puta. Istodobno će u pećnici mjehuriti tekućina, ali to će prestati nakon što se oslobode zračni džepovi.
