Prostor motora postaje prljav od prašine, prljavštine s ceste, insekata, kao i curenja ulja, rashladne tekućine i tehničkih tekućina. Motor je prekriven, takoreći, čahurom niske toplinske vodljivosti, što dovodi do njegovog pregrijavanja. Kada se ulje zagrijava, viskoznost se smanjuje, što uzrokuje brzo trošenje dijelova.
Mrlje od ulja koje su iscurile kroz brtve i cijevi mogu se zapaliti ako dođu u dodir s vrućim dijelovima. Podmazivanje ponekad ošteti njihovo električno ožičenje. Također, na prljavom motoru teže se otkrivaju kvarovi, a njegov izgled neće nikoga razveseliti.
Motor možete očistiti u autopraonici za novac, ali s obzirom na organizaciju posla još uvijek nije poznato kako će to utjecati na njegov rad. Umjesto u autopraonici, motor možete očistiti sami, a to mogu učiniti svi vozači.
Priprema za pranje
S bilo kojom metodom pranja morate započeti brtvljenjem kontakata i konektora s WD-40. Provjerite je li šipka za mjerenje ulja potpuno uvučena. Ulaz u usisnu granu, generator, kutiju s osiguračima prekriva se folijom, a baterija se uklanja.
Trebat će vam:
Za čišćenje motora u autopraonici potrebno vam je:- WD-40 tekućina;
- pjena za čišćenje;
- čistač motora;
- Karcher visokotlačni perač;
- set četkica;
- pročišćavanje zraka.
- set četkica i sredstava za čišćenje, uključujući metal;
- Maramice od mikrofibre;
- set autokemijske robe sa sredstvom za sušenje gume i plastike;
- pumpa za prskanje vode;
- markeri u zlatnoj, srebrnoj i crnoj boji.
Proces pranja
Kod čišćenja motora u autopraonici prvo se prostor motora ispere mlazom vode pod visokim pritiskom. Zatim izdašno nanesite pjenu za čišćenje. Mrlje od ulja tretiraju se posebnim sredstvom za čišćenje. Jako onečišćena područja čiste se četkom. Zatim se sve kemikalije i otopljena prljavština isperu vodom pod visokim pritiskom.
Upravo potonji faktor uzrokuje probleme nakon pranja motora.
Da biste to izbjegli, koristite posebne mobilne pištolje s niskim izlaznim tlakom ili jednostavno mlaz iz crijeva bez pritiska. Nakon pranja motor se pročišćava zrakom.
Sada kako ga pravilno oprati:
Samopranje nema mnogo nedostataka autopraonice. Počinje od dna haube, prethodno prekrivši motor filmom.
Navlažite kapuljaču vodom i gelom i iščetkajte je. Obrišite mikrofibrom kako biste uklonili vodu.
Okolina motora se navlaži iz pumpe kako bi se otopila prljavština.
Obradite jako onečišćena i nedostupna područja četkama i četkama.
Vodom isperite prljavštinu i obrišite mikrofibrom. Uklonite film s motora.
Crne dijelove poprskajte autokemijom i postupno ih perite četkom. Metalni dijelovi se navlaže sredstvom za čišćenje motora kako bi se otopila ustajala prljavština i uklanjaju četkom.
Očistite preostale dijelove i počnite čistiti poklopac ventila sredstvom za čišćenje motora, četkom i četkom. Obrišite sve suhom krpom, uključujući i svijećnjake.
Zatim se zavojnice i visokonaponske žice čiste s malo vode, ali s naglaskom na kemikalije i četkicu za zube. Prijeđite na čišćenje plastike na motoru.
Završite čišćenje bojanjem metalnih dijelova, uključujući nosače amortizera, bez hrđe, crnilom.
Čiste prostor ispod baterije i stavljaju je na mjesto.
Natpisi na poklopcima spremnika restaurirani su zlatnim flomasterom, a glave vijaka su presvučene srebrnom bojom. Crnilo se koristi za brisanje plastičnih i gumenih dijelova radi njihove obnove.
Ako su poklopci i plastični dijelovi uklonjeni, vraćaju se na mjesto nakon obnove.
