Kada se gumene brtve, posebno cijev filtra za zrak, istroše, zrak može biti usisan u motor. Kao rezultat toga, siromašna smjesa goriva ulazi u cilindre. Kao rezultat toga, automobil gubi dinamiku vožnje, motor je nestabilan, a "Check" ne svijetli. Ako dođe do takvih problema, možete pokušati sami provjeriti curenje zraka prije nego što ga pošaljete u servisni centar na dijagnostiku. Za to ne morate imati generator dima. Ako dođe do curenja, nakon vraćanja brtve stroj bi trebao raditi kako treba.
Što će vam trebati:
- plastična vrećica;
- kompresor s adapterom;
- tanko crijevo.
Proces traženja prigušnice
Da biste brzo utvrdili postoji li ozbiljno curenje, morate odvojiti senzor protoka zraka zajedno s cijevi i blokirati ga dlanom dok motor radi.
Prije nego što to učinite, trebali biste pritisnuti gas. Kao rezultat toga, u cijevi će se stvoriti vakuum i motor će se zaustaviti. Morate nastaviti držati dlan.
Ako postoji usisavanje, moći ćete čuti šištanje dok zrak ulazi kroz male pukotine u brtvama.Ako nema zvuka, a zračna cijev, stisnuta vakuumom, se ne izravnava, onda nema usisavanja i razlog lošeg rada motora je nešto drugo.
Za detaljniji test curenja, možete odvojiti cijev od senzora masenog protoka zraka i staviti plastičnu vrećicu između njih. Zatim se cijev steže natrag stezaljkom.
Zatim se adapter iz kompleta postavlja na crijevo kompresora, a na njega se stavlja tanka cijev, kakva se koristi na volanu.
Zatim morate pumpati zrak u usisni razvodnik, prvo uklanjajući crijevo iz njega kroz bilo koji priključak. Zrak se upumpava u prijemnik dok se filtarska cijev ne napuhne u području nabora do elastičnosti lopte. Nakon što isključite kompresor, morate osluškivati ima li šištanja.
Prilikom stvaranja vakuuma u razvodniku ili, obrnuto, pumpanja tlaka u njega, potrebno je provjeriti ima li curenja, prije svega, same cijevi filtera, jer na njoj često postoje pukotine.
Zrak može ući i kroz mjernu šipku, kontrolu brzine u praznom hodu, cijev spremnika, brtvu leptira za gas, O-prstenove mlaznica i samog usisnog razvodnika ili loše zategnute stezaljke na cijevi za zrak.
Zamjenom istrošenih brtvi i zatezanjem stezaljki možete eliminirati usisavanje, čime se vraća normalan rad motora.
