Alati:
- bušilica za metal 0,8 mm;
- bušilica ili strug.
Prerada svjećica
Pomoću bušilice promjera 0,8 mm morate izbušiti bočnu elektrodu svjećice. Rupa je napravljena u sredini nasuprot središnje elektrode. Ručnim električnim alatom savršeno ravno bušiti nije nimalo jednostavno, pa ako je to moguće na tokarskom stroju, onda je bolje raditi na njemu.
Ova metoda će raditi samo ako je rupa napravljena točno iznad središnje elektrode. Ako je nakošena, performanse svjećice se neće promijeniti.
Prerada svjećica, čak i ako se pokaže neučinkovitom, ne može ni na koji način pogoršati njihovu učinkovitost i neće oštetiti motor.Ako su rupe pravilno postavljene, iskra između elektroda bit će izraženija. To će poboljšati paljenje zapaljive smjese. Ova metoda je posebno učinkovita za automobile na plinski pogon, jer se, za razliku od benzina, nerado pali sa slabom iskrom.
Prilikom bušenja svijeća pokušajte ne pritiskati bušilicu. Prvo, vrlo je tanak, pa se može slomiti. Drugo, moguće je saviti bočnu elektrodu, mijenjajući razmak, što će pogoršati performanse motora. U idealnom slučaju, prije bušenja izmjerite razmak mjernom mjerom, a zatim provjerite je li ostao isti i, ako je potrebno, smanjite ga.
Ova metoda nadogradnje svjećica stvarno funkcionira i objašnjava se teorijom elektrostatike. Iskra je ojačana zbog pojave oštrih rubova na elektrodi, što poboljšava stvaranje električnog luka.
Svijeće s rupama koriste se dugo vremena. Jednom su aktivno instalirani na stare motocikle Voskhod i IZH. Osim poboljšanja snage iskre, pomoći će u borbi protiv elektroda s uljem, jer njihova upotreba bolje izgara smjesu. Svjećice će se morati rjeđe vaditi i čistiti, što također govori u prilog bušenju.
