Materijali:
- stara kočiona pločica;
- vijak M14 120 mm;
- M14 matice – 3 kom.
Izrada preše
Gornju ušicu stare kočione pločice treba odrezati.
Zatim se u njegovom središtu izbuši rupa promjera 14 mm za vijak. Budući da je čelik gust, bolje je započeti s tankom bušilicom, a tek onda proširiti rupu na potrebnu veličinu.
Zatim trebate zavariti maticu na blok oko napravljene rupe.
Da bi sve prošlo glatko, trebate zavrnuti jednu maticu na vijak, umetnuti je u rupu i zategnuti drugom maticom. Nakon toga se jedan od njih temeljito opeče.
U budućnosti će zavar biti izložen naprezanju, tako da točkasto spajanje neće biti dovoljno. Ako imate na raspolaganju slavinu M14, bolje je prije zavarivanja također izrezati navoj u bloku, naravno, prije toga se u njemu napravi rupa s bušilicom od 12 mm.
Vijak i druga matica se uklanjaju, a početak navoja se naoštri kako bi se napravio stožac.
Zatim su 2 matice zavarene na njegovu glavu kako bi se stvorila široka ručka za jednostavno zatezanje prstima. Ako nema dodatnih matica, možete jednostavno okrenuti vijak pomoću ključa.
Modificirani vijak je uvrnut u blok i preša je spremna.
Jedino što se prilikom isprobavanja može pokazati da je blok preširok, tada će ga trebati odrezati na rubovima, ali to se može riješiti za 2 minute.
Da biste koristili prešu, morate koristiti podlogu, koja može biti drugi stari blok. Uređaj je ugrađen u čeljust, leži i pritišće cilindar kroz oblogu kada je vijak zategnut. Nakon što je potpuno udubljena, preša se uklanja i može se postaviti novi blok.
Ovo je jeftin uređaj u proizvodnom smislu, sastavlja se za 30-40 minuta, a može se koristiti godinama. Odgovara većini automobila s disk kočnicama, uz rijetke iznimke kada cilindar treba okrenuti i pritisnuti.
