Superkondenzator ili ionistor - ovo je nešto između baterije i običnog kondenzatora. Ima mnoge prednosti koje punjiva baterija nema. Stoga ću vas upoznati s potpuno ispravnim prototipom baterije za automobil koji koristi ionistore. S njim ne možete samo pokrenuti motor nekoliko puta, već u potpunosti upravljati automobilom neograničeno vrijeme.
Trebat će
Ovo je dovoljno za prvi prototip.
Prvi test s pokretanjem motora
Kupio sam 6 superkondenzatora i ploču za zaštitu ravnoteže, prodaju se pojedinačno za svaki ionistor, a ponekad ima i cijelo ravnalo za šest komada.
Spojite sve zajedno.
Zaštitna ploča sprječava prekomjerno punjenje superkondenzatora s naponima iznad 2,7 V, pa je njezina uporaba gotovo obavezna ako su elementi spojeni u seriju.
Zatim sam zalemio terminale i instalirao ovaj akumulator na auto. Ali prvo se mora napuniti malom strujom od 5-7 A do radnog napona. Ovo je trajalo 10-15 minuta.
Nakon spajanja, automobil se pokrenuo bez nepotrebnih poteškoća, motor je radio stabilno, a napon u putnoj mreži održavao se na odgovarajućoj razini.
Tijekom ovog eksperimenta otkrivene su sljedeće prednosti i minute: baterija napravljena od ionistori brzo se ispraznio kada je paljenje isključeno, naime, nakon otprilike 5-6 sati napon je pao na 10 V. To je bio minus, ali plus je bio što je i s tim naponom auto ipak krenuo, jer za ionistor Svaki napon radi, za razliku od baterije.
Kao rezultat toga, nakon jednog dana više nije bilo moguće pokrenuti motor. I odlučio sam ispraviti ovaj nedostatak u sljedećem dizajnu.
Shema
Ovdje je dijagram drugog prototipa baterije.
Odmah da rezerviram: nema solarnu ploču ili drugu bateriju. Također koristi liniju superkondenzatora s uravnoteženom pločom. Dodan je i kontroler punjenja baterije, par prekidača, voltmetar i sama mala baterija od 7.5Ah.
Rad uređaja je sljedeći: prije pokretanja automobila otvorite poklopac motora i pritisnite gornji prekidač prema dijagramu. Preko snažnog otpornika od 50 W otpora od 1 Ohma, ionistor počinje puniti iz baterije. Ne možete puniti izravno bez ovog otpornika, jer će to biti jednako kratkom spoju za bateriju.
Sve traje 15 minuta. Za mene to nije kritično. Nakon toga možete pokrenuti automobil i voziti. Paralelno s otpornikom spojena je i Schottky dioda. Služi za punjenje akumulatora nakon pokretanja motora.
A baterija se puni preko kontrolera punjenja.
Potrebno je da ne morate svaki put pritisnuti prekidač za napajanje, već ga uključite jednom i krenite: stanite u trgovinu i ostavite nekoliko sati.A ako ionistor počne crpiti struju iz baterije i prazniti je ispod 11,4 V, regulator punjenja će ga odmah isključiti. To će zaštititi bateriju od potpunog pražnjenja, što bi je moglo uništiti prije roka.
Prekidač na dnu dijagrama koristi se za spajanje voltmetra ili na ionistore ili na bateriju.
Potpuno radna kopija superkondenzatorske baterije
Sastavio sam cijeli krug u plastičnoj kutiji. Privremeno je prirodno samo se voziti i probati nešto novo.
Pogled na uređaj odozgo.
Kontroler sigurnosti.
Snažan otpornik za ograničavanje struje.
Digitalni voltmetar je vidljiv kroz plastiku.
Ugrađujemo ga na auto umjesto standardnog akumulatora.
Uključite paljenje i pokušajte pokrenuti motor.
Motor je upalio brzo, bez problema.
Ioniztori i baterija su napunjeni, što je vidljivo iz očitanja voltmetra.
Zaključak
Sada detaljnije o prednostima i nedostacima: Prednosti:- Za razliku od baterije, superkondenzatori se pouzdanije nose s vršnom udarnom strujom. Pokretanje je pouzdanije.
- Nizak napon sasvim radi.
- Lagan je, tako da cijelu kutiju možete jednostavno nositi kući za svaki slučaj.
- Za početak, možete ga napuniti čak i iz baterija i bezbrižno krenuti na put.
- Veliko samopražnjenje. Naravno, možete se kretati, ali ako trebate nakratko upaliti svjetla ili pokazivače smjera, za to nema dovoljno energije, uz ugašen motor, naravno.
Pa to mi je palo na pamet. Sada o cijeni. Na Ali Express super kondenzatori nisu tako skupe. A ako računate njih 6 i balansiranu zaštitu bit će jeftiniji od olovnog akumulatora.
To je sve za mene. Nadam se da je moj eksperiment bio informativan i zanimljiv za vas.Sretno svima!
