Mnogo je znakova pregorjelog auspuha: od promijenjenog zvuka do ispušnih plinova koji izlaze ispod dna automobila, a koji mogu završiti u kabini i time onemogućiti putovanje automobilom.
Lakše je ugraditi novi kupljeni proizvod umjesto starog, ali nije jeftino, pogotovo za moderne automobile. Za jeftine i ne sasvim nove automobile, kao što je Tavria, nije lako pronaći prigušivač, ali čak i slučajno pronađeni najčešće se pokaže da je čisti lažnjak, napravljen od vrlo tankog metala, koji će vrlo brzo izgorjeti. brzo. Stoga je bolje pokušati sami obnoviti prigušivač i uštedjeti puno novca.
Obnavljanje prigušivača bez zavarivanja
Pogodnije je ukloniti izgorjeli prigušivač u jami ili koristiti dizalo, inače ćete ga morati rastaviti ispod automobila, prvo podižući automobil i za sigurnost koristiti sigurnosne potpore.
Za skidanje prigušivača uglavnom koristimo ključ s odgovarajućim nasadima. Odvajamo ga od gumenih jastučića i izvlačimo ispod automobila.Izvedivost obnove jedinice potvrđuje njezin unutarnji integritet i dobra debljina metala.
Od ostataka limenog lima, debljine 0,8 mm, odvojimo komad odgovarajuće veličine, nanesemo ga na površinu prigušivača u izgorjeloj zoni, savijemo, pričvrstimo na suprotnim kutovima i napravimo sustav rupa po obodu za pritezanje vijaka.
Površinu prigušivača ispod zakrpe očistimo brusilicom s odgovarajućim diskom. Nanesite na donju stranu flastera keramičko brtvilo za popravak i ugradnju ispušnih sustava. Za pouzdanost također nanosimo brtvilo na površinu prigušivača.
Dok se brtvilo nije stvrdnulo, prislonimo flaster na oštećeno mjesto i zavrnemo vijke.
Zatim istrljajte istisnuto ispod flastera brtvilo i omotajte područje popravka visokotemperaturnom keramičkom trakom koja se koristi za obnavljanje prigušivača.
Da biste to učinili, izvadite traku iz pakiranja, stavite je u vodu na 60 sekundi, temeljito je gnječite kako biste potpuno zasitili traku vlagom i pokrenuli odgovarajuću reakciju. Zatim trakom omotamo oštećeno mjesto i ne diramo popravljenu jedinicu jedan sat. Tijekom tog vremena materijali korišteni za obnovu jedinice otvrdnu do stanja kamena.
Čistimo hrđu i naslage ugljika s površine prigušivača, tretiramo ga sredstvom za pretvaranje hrđe i nijansiramo bojom otpornom na toplinu. Odmastimo brtve i spojne dijelove kako bismo povećali njihovu nepropusnost, gumene jastuke obložimo silikonom kako bi bili mekši i otporniji na deformacije, te pričvrstimo prigušivač na mjesto.
Palimo motor, a po zvuku koji se promijenio na bolje, odsustvu dima ispod auta i odsustvu specifičnog mirisa, uvjerili smo se u nepropusnost restauriranog auspuha i cijelog ispušnog sustava.
