Buka koju proizvodi motor motocikla pri velikim brzinama, posebno dvotaktnih motora, vrlo je neugodna za ljudsko uho zbog svoje grubosti i visokog tona. Ali može se značajno smanjiti uz pomoć domaćeg prigušivača, a to neće zahtijevati velike troškove, oskudne materijale, posebna znanja i vještine.
Trebat će
Materijali:
- čelične cijevi i priključci;
- čepovi konusnih cijevi;
- metalna fina mreža;
- meka žica za pletenje;
- plastične stezaljke;
- mineralna vuna;
- čelična koljena za zavarivanje.
Alati: pila za rezanje metala, bušilica, škripac, poluautomatski aparat za varenje, škare za metal, čekić, ručni zakivac.
Visokokvalitetne i izdržljive bušilice na AliExpressu s popustom - http://alii.pub/5zwmxz
Proces proizvodnje prigušivača motocikla od dostupnih i jeftinih materijala
Trebat će nam dvije praznine cijevi: kratka s velikim promjerom i duža s manjim promjerom.
Jedan tanji kraj izratka odrežemo pod 45 stupnjeva. Uklanjamo neravnine s reznih linija i zaokružujemo rubove.
Unutar veće cijevi postavimo obradak manjeg presjeka tako da njegov ravni kraj nešto viri iz vanjske cijevi. Na unutarnjoj cijevi postavljamo oznake ispod reza i na razini ruba vanjskog obratka.
Ravnomjerno perforiramo cijelu cilindričnu površinu cijevi malog promjera između oznaka pomoću bušenja.
Pripremamo dva konusna čepa za cijev većeg promjera i jedan za manji. U njima izbušimo rupe određenog promjera.
Manji čep postavimo na rupu većeg i učvrstimo zavarivanjem. Očistite zavareni šav.
U veliki utikač postavljamo cijev s perforiranim ravnim krajem okomito u sredini i zavarimo.
Od koluta metalne mreže sitnog oka izrežemo traku zadane širine i duljine i čvrsto omotamo oko perforirane cijevi u nekoliko slojeva. Da se mrežica ne bi odmotala, pričvrstimo je za cijev s tri plastične stezaljke.
Mrežu na jednom kraju omotamo mekom žicom i čvrsto pričvrstimo zavojom. Namotamo žicu preko mreže u spiralu i također je pričvrstimo zavrtanjem na drugom kraju cijevi.
Cijev s mrežicom postavimo u veliku cijev dok se ne zaustavi na prstenastom elementu konusnog čepa i izbušimo rupe u njima po obodu. Pomoću ručnog zakivača te dijelove međusobno spajamo zakovicama.
Čvrsto nabijemo mineralnu vunu sa zbijanjem u prstenasti razmak između cijevi i čvrsto zatvorimo razmak drugim elementom konusnog čepa pomoću čekića. Također izbušimo rupe po obodu i pričvrstimo dijelove zakovicama.
Dugotrajni diskovi za kutne brusilice na AliExpressu na popustu - http://alii.pub/61bjly
Skinemo zaštitnu mrežicu s motora i nakon uklanjanja stare ispušne cijevi s brtvom ugradimo novu.Pokrećemo motor i, mijenjajući brzinu, uvjeravamo se da je bučan.
Skratimo ispušnu cijev i pomoću dijelova cijevi i žmigavaca napravimo ispušni sustav koji upotpunjujemo spajanjem našeg domaćeg prigušivača.
Zatim demontiramo ispušni sustav s prigušivačem s motocikla i hermetički zavarimo sve spojeve. Nakon čišćenja šavova, postavljamo jedinicu na mjesto. Pokrećemo motor i uvjeravamo se da je zvuk motora koji radi, čak i pri najvećoj brzini, postao nekoliko puta tiši nego prije.
Elektrode za zavarivanje opće namjene na AliExpressu s popustom - http://alii.pub/606j2h
