Kako kod kuće popraviti 3 vrste osmica na kotaču bicikla
Prvo otkrivamo postoji li na kotaču kvar u obliku osmice. Da biste to učinili, okrenite kotač i stavite prst na njegov rub. Štoviše, prst bi trebao ležati nepomično na prednjem dijelu bicikla. U isto vrijeme, izravno ćemo osjetiti prisutnost broja osam.
Možete to učiniti drugačije. Olovku pričvrstimo gumicom za kosu na prednji dio bicikla i stavimo olovku na rub. Ako, kada se kotač okreće, olovka iscrtava isprekidanu liniju na rubu, onda postoji osmica.
Klasična osmica pretpostavlja da je veći dio ruba ravan i savijen samo na jednom mjestu. Da biste uklonili takav nedostatak, prvo morate osloboditi žbice s jedne prirubnice i stegnuti ih sa suprotne.
Da bismo to učinili, okrećemo rub i gledamo olovku kako bismo pronašli mjesto koje je najviše u kontaktu s olovkom. Označavamo ga, na primjer, samoljepljivom trakom s crvenom oznakom.
Zatim nalazimo 2 mjesta gdje se rub prestaje savijati i zatim se glatko vrti. Na tim mjestima također postavljamo oznake pomoću samoljepljive trake.Trakom sa crvenom oznakom smo prethodno označili mjesto najvećeg savijanja osmice, a samoljepljivom trakom bez oznake mjesto gdje osmica završava.
Budući da je osmica usmjerena prema bližoj prirubnici, koristimo ključ za žbice da oslobodimo žbice od bliže prirubnice i zategnemo žbice od dalje prirubnice ne više od četvrtine okretaja.
Kada se žbice povuku iz udaljenijeg ruba, rub se počinje savijati u svom smjeru, tj. na taj način se osmica rasteže. Ako jednom nije dovoljno, operaciju ponavljamo nekoliko puta dok ne dobijemo željeni rezultat. Može se ostaviti zaostali defekt od 0,5 mm, jer neće dovesti do ničeg kritičnog.
Sada pogledajmo drugu vrstu osmice, kada je rub savijen u dva smjera. Također, prstom ili olovkom pronalazimo maksimalna odstupanja ruba i lijepimo samoljepljivu traku s crvenom oznakom. Zatim pronalazimo točke gdje je rub najudaljeniji od prsta i olovke i označavamo ta mjesta samoljepljivom trakom s plavom oznakom.
Zatim rub podijelimo na jednake dijelove, tj. zalijepimo traku između plave i crvene oznake na dva mjesta tako da ovu polovicu ruba podijelimo na 3 jednaka dijela. Isto radimo i s drugom polovicom ruba.
Imajte na umu da pomak gornjeg i donjeg dijela ruba u odnosu na središte leže u suprotnim ravninama. Sa strane crvene oznake na vrhu nalaze se 2 zone s kojima je potrebno raditi. Isto radimo s donjim dijelom ruba, samo obrnuto.
Odozgo trebate osloboditi žbice sa strane prirubnice gdje postoji izbočina ruba. Točno taj broj okretaja treba koristiti za otpuštanje žbica na suprotnoj strani prirubnice. S donje strane, gdje je jama, prvo morate otpustiti igle za pletenje, a na suprotnoj strani ih zategnuti. Bolje je zatezati žbice malo po malo nekoliko puta nego jednom za nekoliko okretaja ključa.
Za osmice postoji i treća opcija. Ponekad su sve žbice dobro zategnute osim nekoliko iz određene prirubnice. Čini se da ih treba zategnuti, ali na kraju dobivamo lokalnu osmicu, budući da rub već ima takvu zakrivljenost. Samo ga treba promijeniti.
Možete naravno olabaviti tih par žbica i tako voziti, ali je bolje zamijeniti felgu takvom osmicom jer taj kvar može dovesti do goreg jer je felga na mjestu takve osmice oslabljena. a pri značajnijem udaru može se saviti i izazvati još veću štetu.
Treću vrstu osmice početniku je vrlo teško eliminirati, s njom se može nositi samo iskusni stručnjak, pa čak i ne uvijek. Uostalom, morat ćete ukloniti sve žbice, pokušati poravnati rub, vratiti sve žbice i uvjeriti se da je sav mukotrpan rad bio uzaludan.
