Probijanje kotača bicikla nije neuobičajeno tijekom njegovog rada. Štoviše, češće se to ne događa od udaranja čavla, samoreznog vijka, vijka ili drugog oštrog metalnog predmeta, već od malih šiljastih materijala poput drvenog trnja, krhotina razbijenog stakla i drugih malih, ali oštrih prepreka.
Kako jednostavno i povoljno zaštititi kotače bicikla od probijanja
Njihovog negativnog utjecaja na gumu bicikla sa zračnicom možete se riješiti pomoću trake linoleuma, čija je duljina nešto veća od vanjskog opsega kotača, a širina prekriva gazni sloj gume u poprečnom smjeru.
Odvijamo probušeni kotač, uklanjamo oštećenu zračnicu i provjeravamo gumu ima li predmeta koji je oštetio gume bicikla. Markerom stavimo oznaku na bočnu stranu gume i izvana omotamo traku linoleuma. Odrezali smo višak, ostavljajući malu marginu u duljini, kako bismo izbjegli razmak između krajeva linoleuma kada vršimo pritisak na komoru i time nešto izdužimo gumu.
Sastavljanje gume na obruč kotača i ugradnja zračnice unutar gume bit će donekle teško zbog prisutnosti trake linoleuma, ali ne toliko da bi to bilo nemoguće učiniti. Nakon sastavljanja, iz istog razloga, otkriva se da je kamera savijena. Moraju se poduzeti svi napori kako bi se osiguralo da je to produljenje ravnomjerno raspoređeno po cijelom opsegu kotača.
Pazimo da se linoleum ne uvrne i lagano, do 1 atmosfere, napumpamo gumu i provjerimo je li sve u redu s kotačem. Nakon testiranja podižemo tlak na tri atmosfere kako bi linoleum brzo poprimio oblik gume u poprečnom smjeru.
Zatim otpustimo tlak, još jednom provjerimo da li je s kotačem sve u redu i na kraju napumpamo kotač na radni tlak od 2 atmosfere. Postavili smo kotač na mjesto i možete krenuti na cestu bez straha da ćete probušiti cijev o neku oštru sitnicu.
