Što trebate pripremiti
Za fiksiranje elemenata potreban je okov M6 odgovarajuće duljine. Kuke su izrađene od remena “D” profila (gornja širina 32 mm, donja širina 19,2 mm). Remen se reže na komade sjekirom, a kako bi se osigurala točnost komada, udarac se vrši maljem. Rupe se buše običnom bušilicom i bušilicom za metal, lakše je matice zategnuti odvijačem. Peraja je napravljena od starih zračnica i zalijepljena gumenim ljepilom na gume. Za rezanje vijaka potrebna vam je brusilica s abrazivnim diskom.
Proizvodni proces
Pomoću sjekire na ravnoj ploči nasjeckajte praznine remena. Duljina je približno 15 cm, specifične vrijednosti ovise o širini gume i kutu nagiba segmenata. Postavite oštricu sjekire pod kutom od 45 stupnjeva u odnosu na os remena.Količina ovisi o razmaku između pojedinih elemenata, u prosjeku bi trebao biti 20 cm.
Kako biste bili sigurni da su svi dijelovi iste duljine, napravite oznaku na ploči i upotrijebite je kao predložak. Postavite sjekiru na pravo mjesto i odrežite komad remena udarajući maljem po kundaku. Izbušite rupe u remenu i gumi, postavite ih na udaljenosti od približno 1 cm od krajeva i duž osi simetrije.
Prvo izbušite rupe na svim dijelovima remena, a zatim ih upotrijebite kao predložak za bušenje rupa u gumi. Zavrtite svaki element riblje kosti zasebno odmah nakon pripreme rupa. Razmak između dijelova remena može se podesiti na oko ili se može podesiti bilo koja daska odgovarajuće širine da odgovara šabloni.
Prema opisanom algoritmu, postavite "riblju kost" preko cijelog kotača. Pripremite dvije gume za stražnje kotače. Izrežite staru kameru duž radijusa. Morate napraviti nešto poput peraje - to je posebna traka koja štiti kameru od oštećenja glavama vijaka koji drže dijelove remena oko perimetra gume. Nanesite gumeni cement na unutarnju stranu gume.
Pažljivo umetnite peraju i poravnajte je. Ostavite jedan dan da se ljepilo stvrdne. Pomoću brusilice odrežite dijelove vijaka koji strše po obodu kotača.
Sastavite kotače i postavite ih na automobil. Odvezite ga na probnu vožnju. Iznenadit ćete se rezultatima, u pogledu sposobnosti cross-country, takav Zhiguli je mnogo bolji od najmodernijih džipova.
Zaključak
S takvim gumama ne možete voziti po asfaltiranim cestama, brzina ne smije prelaziti 50 km/h.Treba imati na umu da čvrstoća pričvršćivanja ne zadovoljava zahtjeve za gume za velike brzine; takve se gume mogu koristiti samo kratko vrijeme za vožnju kroz loše dijelove ceste.
U videu pogledajte testove blata
Obavezno pogledajte videozapis za potpune testove svih svojstava prolaza ovih kotača na automobilu sa stražnjim pogonom.
