Kupnja novog hidrauličkog cilindra za samohodnu opremu ili stacionarnog mehanizma za zamjenu pokvarenog povezana je sa značajnim troškovima. Često se takav kvar događa u najneprikladnijem trenutku i hitno je potrebna zamjena. Možete brzo napraviti sličan analog od obične hidraulične dizalice za boce ako imate neke vještine u radu s metalom.
Trebat će
Materijali:- Hidraulična dizalica za boce;
- čelične okrugle cijevi od dva promjera;
- čelična šipka;
- nova jedinica za brtvljenje;
- čelična strujna perilica;
- aerosolni temeljni premaz i boja;
- jedinica za pričvršćivanje i vijci.
Proces povećanja duljine hoda konvencionalne dizalice za boce
Podnožje hidrauličke dizalice učvrstimo u škripac, spustimo vijak do kraja i pomoću ključa odvrnemo maticu koja pritišće tijelo dizalice na podlogu.
Radnu tekućinu izlijevamo iz kućišta, koje ujedno služi i kao spremnik ulja.Skinite kućište, klip s brtvama i cilindar.
Na skinutom cilindru izmjerimo profil navoja, dugu cijev istog promjera kao stari cilindar stegnemo u tokarsku steznu glavu, izbrusimo je na oba kraja na željenu veličinu i oblik te izrežemo izmjereni profil navoja.
Na tokarskom stroju izbrusimo čeličnu šipku predviđene duljine i promjera s jedne strane za brtvljenje, a s druge za potpornu petu. Profil navoja zaokružujemo turpijom, brusnim papirom i četkom uklanjamo metalne čestice.
Stavili smo novu jedinicu za brtvljenje na jedan kraj klipnjače, učvrstili je viljuškastom maticom i zaključali.
Produženu klipnjaču umetnemo u dugi cilindar, stavimo maticu s brtvom i zategnemo je.
Vanjsku stranu stare cijevi obradimo brusilicom, tračnom pilom oblikujemo na potrebnu mjeru, umetnemo u steznu glavu tokarilice s mirnim osloncem, obrubimo i jedan kraj izbrusimo u konus.
Na tokarskom stroju podesimo jak zadebljani prsten po unutarnjem i vanjskom promjeru na veličinu obrađenog kraja velike cijevi i zavarimo ga do kraja plinsko-acetilenskim zavarivanjem.
Ponovno obrađujemo zavareni prsten i susjedni dio cijevi, uklanjajući naslage metala nakon zavarivanja i vraćajući izvorni konus. Samo odrežemo drugi kraj cijevi.
Postavljamo kraj cijevi sa zavarenim prstenom na bazu i zatežemo maticu brtvom na vrhu.
Napunimo ga radnom tekućinom pomoću lijevka, izvučemo gumeni čep iz tijela stare dizalice i njime zatvorimo otvor za punjenje ulja u gornjem dijelu novog spremnika ulja.
Provjeravamo performanse modernizirane dizalice s duljinom hoda nekoliko puta povećanom u usporedbi sa standardnom dizalicom, nanosimo temeljni premaz na njegovu površinu, pustimo da se osuši i obojimo.
Nosilicu pričvrstimo na navoj šipke cilindra, pričvrstimo ovjesnu jedinicu na podnožje, a naša dizalica može uspješno zamijeniti neupotrebljivi hidraulički cilindar na samohodnoj opremi ili stacionarnom mehanizmu.
