Potrebni alati:
- ravni odvijač;
- čekić;
- škare za metal ili rezači žice.
Rastavljanje i pregled filtera
Za provjeru filtra obješenog magnetima potrebno je otvoriti njegovo kućište. Strogo ga je zabranjeno piliti, jer tada će piljevina ući unutra, koju će privući magnet, narušavajući čistoću i objektivnost eksperimenta. Da biste ga otvorili, trebate postaviti odvijač na vrh kućišta filtera i probušiti rupu čekićem. Nakon što ga proširite, trebali biste koristiti metalne škare ili rezače žice i otvoriti tijelo u krug poput limenke.Istodobno, važno je ne uklanjati magnete tako da svi privučeni čipovi ostanu na mjestu i ne istječu s ostatkom ulja, što će komplicirati pregled.
Nakon rezanja vrha filtra uklanjaju se povratni ventil, opruga i element filtra. Pod jakim osvjetljenjem možete vidjeti čestice metalnih strugotina na unutarnjim stijenkama kućišta, nasuprot magnetima. Vrlo su mali i više nalikuju piljevini nego strugotini. Možete ih primijetiti zbog broja, a ne veličine.
U filtru iz primjera jasno su vidljivi džepovi čeličnih strugotina privučenih stjenkama. Dostupni su i sa strane i sa donje strane. Odnosno, možemo zaključiti da nije važna samo snaga korištenih magneta, već i njihova količina. U primjeru su 3 magneta postavljena sa strane i jedan s donje strane.
Kao što vidite, magneti na filteru ulja stvarno rade. Preko 12 tisuća km stvorio se vidljivi sloj strugotine koji je uklonjen iz maziva. To je značajno smanjilo abrazivnost ulja, što je prirodno usporilo trošenje motora. Nažalost, magneti selektiraju samo čestice čelika, dok aluminijske strugotine zaustavlja samo filtar, tako da ih je određeni dio uvijek prisutan u ulju. Iako magneti osiguravaju dodatnu čistoću ulja, to ne znači da se pri njihovoj uporabi mazivo može mijenjati rjeđe.
