Takav neugodan nedostatak pogoršava izgled automobila, dovodi do neravnomjernog trošenja brtvenih elemenata i stvara probleme pri prodaji automobila. Servis će tražiti urednu svotu kako bi se otklonila progib vrata. U isto vrijeme, možete se nositi s ovim ne baš teškim problemom vlastitim rukama i to ne zahtijeva nikakvo posebno znanje ili bogato profesionalno iskustvo, budući da su sve operacije za uklanjanje takvog nedostatka prilično jednostavne i očite.
Kako brzo podići spuštena vrata na bilo kojem automobilu
Progib vrata uglavnom je posljedica istrošenosti gornjih i donjih klinova koji povezuju šarke vrata s njihovim dijelovima na tijelu. Da bismo uklonili ovaj problem, bavit ćemo se samo donjom nadstrešnicom na strani vrata. Uopće ne diramo gornje nadstrešnice i donji analog tijela.
Odvrnemo 2 vijka koji pričvršćuju donji nadstrešnicu na vrata pomoću ključa 12. Imajte na umu da se na gotovo svim automobilima pričvršćivanje vrši pomoću vijaka M12. Ako su vijci, kako kažu, "kiselili" tijekom mnogo godina rada, tada ih prethodno tretiramo mazivom WD-40 ili poduzimamo neke dodatne mjere.
Vijke odvrnemo za oko 2-3 mm ne više. Vijke koji pričvršćuju nadstrešnicu za karoseriju uopće ne diramo; apsolutno nam neće trebati. Laganim otpuštanjem donjih vijaka nadstrešnice vrata privremeno dobivamo povećani zračnost vrata, koji će u budućnosti potpuno nestati.
Od običnog lima potrebne debljine, na primjer od valovitog lima, izrezujemo nosače u obliku slova U, čija širina treba omogućiti slobodno pričvršćivanje vijaka za pričvršćivanje nadstrešnice. Za automobil star 15-20 godina obično su dovoljna četiri ovakva nosača.
Preklapajući spajalice dvije po dvije, postavljamo ih naizmjenično na 2 zasuna između vrata i nadstrešnice, nakon što prvo podignemo vrata koljenom i pomognemo rukom ili pozovemo pomoćnika da to učini nekoliko minuta. Zatim zategnite vijke, ali ne do kraja.
U tom položaju nekoliko puta provjeravamo kako se vrata zatvaraju i otvaraju, uključujući i izvučenu ručku, da brava ne radi. Nigdje se ništa ne smije dodirivati, lijepiti, trljati ili škripati. Tek nakon takve sveobuhvatne provjere konačno pritežemo vijke, ali sada nasadnim ključem ili nasadnim ključem od 12 mm.
Posljednji put testiramo zatvaranje i otvaranje vrata i još jednom se uvjeravamo da je popuštanje vrata u potpunosti eliminirano. Preostala vrata na automobilima obično ne popuste ili im se to događa nakon više godina.
