Ništa ne može pružiti tako snažnu kompresiju kao hidraulika. Zbog toga se koristi u dizajnu strojeva za savijanje, autodizala i preša. Razmotrimo kako možete napraviti univerzalni hidraulički pogon od dijelova traktora za gotovo svaku instalaciju.
Materijali:
- Pokretač automobila ili traktora;
- hidraulička pumpa 10 l/min;
- čelični lim 4-6 mm;
- cijev 50 mm;
- profilna cijev 150x150 mm;
- hidraulički razdjelnik;
- visokotlačna crijeva;
- filter ulja;
- hidrauličko ulje;
- hidraulični cilindar;
- okovi i adapteri.
Proces proizvodnje hidrauličkog pogona
Prvi korak je uklanjanje pogona s kvačilom za gašenje od pokretača.
Rastavlja se kako bi se ponovno naoštrio zupčanik kako bi se spojio s osovinom hidrauličke pumpe. Da biste to učinili, morat ćete ga zagrijati do crvenog vrućina kako biste oslobodili metal. To će olakšati daljnju obradu i poboljšati zavarivanje.
Zupčanik na vratilu tokari se na strugu. Zatim je na njega zavaren adapter za klinove osovine hidrauličke pumpe.Nakon toga se pogon s kvačilom za preticanje sastavlja natrag i ugrađuje u starter.
Morate izrezati 2 adapterske ploče od čeličnog lima, jednu za nosač startera, a drugu za pumpu. Nakon toga se zavaruju zajedno pomoću komada cijevi. To osigurava pouzdano prianjanje.
Od profilne cijevi 150x150 mm morate napraviti spremnik za ulje. Njegov kapacitet mora odgovarati parametrima hidrauličkog cilindra koji se kasnije koristi. Cjevovod je na krajevima zavaren čepovima izrezanim od čeličnog lima.
U spremniku je izrezan prozor za punjenje goriva. Poklopac je izrezan iz čeličnog lima. Njega i sam spremnik treba izbušiti i rezati navoje u rupe. Zatim se izrezuje brtva, što će omogućiti čvrsto zavrtanje poklopca.
Spremnik je vidljiv na dva mjesta. Priključci za visokotlačna crijeva se uvrću u rupe. Na jedan od njih unutar spremnika pričvršćen je filter za ulje.
Zatim je pumpa spojena na priključak na spremniku. Da biste povećali krutost pričvršćivanja, trebate zavariti kratkospojnik između spremnika i adapterske cijevi između pumpe i startera.
Pomoću adaptera i visokotlačnih crijeva potrebno je spojiti drugu armaturu u spremniku s hidrauličkom pumpom preko hidrauličkog razdjelnika.
Potonji, pak, mora biti spojen na hidraulički cilindar.
Dakle, nakon punjenja spremnika uljem i spajanja startera na baterije, možete upravljati hidrauličkim cilindrom. Da biste to učinili, pokrenite motor, a zatim upotrijebite polugu hidrauličkog razdjelnika za dovod ulja u cilindar. Kao rezultat toga, hidraulički pogon se može koristiti kao pogonska jedinica u različitim izvedbama. To može biti stroj za savijanje, preša ili dizalo.
