Provjera tlaka u kućištu radilice pomoću poklopca
Ako odvrnete čep otvora za ulje dok motor radi i stavite ga na vrh, ne bi se trebao istisnuti. Ako se podigne, to ukazuje na proboj plinova iz komore za izgaranje u kućište radilice, što se ne događa u radnom motoru. Kada poklopac mirno leži ili je čak malo usisan, to znači da je s klipom sve u redu.
Provjera uljnih para
Nakon što ugasite zagrijani motor, također morate otvoriti poklopac otvora za ulje i vidjeti kakve pare izlaze iz njega. U normalnom motoru, bijela uljna maglica se diže odande bez mirisa izgorjelog. Plavi dim s mirisom spaljenog ulja ukazuje na istrošenost.
Osim toga, možete pogledati stražnju stranu poklopca. Trebao bi biti u čistom ulju, a ne u naslagama ugljika.
Provjera mjerne šipke
Obavezno izvucite mjernu šipku i provjerite razinu ulja.
Morate ispitati njegovu boju. Trebao bi biti proziran ili boje jantara, ali ne crn. Možete i utrljati kap ulja između prstiju. Uljni film mora dugo zadržati svojstva klizanja. Loše ulje će postati grubo nakon samo nekoliko trljanja. Ako je u ovakvom stanju, onda je bolje ne kupiti auto.
Provjera čađe u ispušnom sustavu
Ako stavite prst, možda umotan u rupčić, u otvor prigušnice i obrišete stijenku cijevi, ona bi trebala ostati gotovo čista. Prisutnost vlage zbog stvaranja kondenzacije je normalna, glavna stvar je da nema čađe u obliku labavih naslaga ugljika i ulja.
