Za pretvaranje bicikla u električni bicikl, poseban setovi s motornim kotačem. Ovo je pristojno proračunsko rješenje, ali ne dopušta vam postizanje normalne brzine kretanja. Motor kotača na ravnoj cesti omogućuje vam ubrzanje do maksimalno 30-35 km/h. Brzohodne sklopove je teško pronaći, a i skupi su, pa se iz situacije možete izvući tako da umjesto motor-kotača ugradite elektromotore od 4 775. Imaju veliki okretni moment i razvijaju do 9-15 tisuća okretaja u minuti. To će vam omogućiti da ubrzate bicikl na ravnoj cesti do 70 km/h.
Materijali:
- freerunner (čegrtaljka);
- velika zvijezda;
- elektromotor 775 – 4 kom. - ;
- kutni nosač za motor 775 – 4 kom. - ;
- lančanici s promjerom slijetanja na osovini motora - 5 kom .;
- lanac za bicikl;
- žice;
- baterija;
- upravljač za električni bicikl;
- regulator brzine;
- toplinsko skupljanje;
- najlonske vezice.
Pretvaranje bicikla u električni bicikl
Mali stražnji lančanik bicikla treba zamijeniti velikim.Mora biti opremljen čegrtaljkom kako bi se kotač mogao okretati nakon što se motori zaustave.
Vratimo kotač na mjesto.
Zatim morate zavariti nosač za motore. Sastoji se od 4 standardna kutna nosača za 775 motore.
Oni su zavareni zajedno i zavareni na stražnju vilicu bicikla, kao na fotografiji. Zatim se prvi motor postavlja u nosač. Opremljen je zvjezdicom na strani okvira.
Prije toga, njegova se osovina strojno obrađuje ispod zatika. Standardni skraćeni lanac bicikla zategnut je između velikog stražnjeg lančanika i malog lančanika na motoru. Zatim se postavljaju preostala 3 motora.
Zatim je potrebno postaviti 4 lančanika na osovine motora na prednjoj strani zavarenog bloka.
Nakon toga se spajaju zajedničkim krugom. Kao rezultat toga, svi će motori zajedno stvarati okretni moment i preko osovine prvog motora prenositi silu na stražnji kotač. U ovom slučaju pedale mogu služiti samo kao oslonci za noge, budući da lanac nije povezan s njima.
Priključci za napajanje motora moraju biti povezani s upravljačem električnog bicikla.
S obzirom na ukupne parametre motora, malo je vjerojatno da će biti moguće pronaći tako moćan kontroler za upravljanje. U ovom slučaju možete koristiti 2 regulatora, od kojih će svaki regulirati razinu snage 2 motora. Sva električna oprema pričvršćena je na okvir bicikla najlonskim vezicama.
Baterija za napajanje također je postavljena na okvir, a regulator brzine se nalazi na kolu upravljača.
U ovom obliku, električni bicikl je već sposoban za vožnju. U budućnosti, nakon testiranja izvedbe odabrane električne opreme, ožičenje, kontroleri i baterija mogu se sakriti u kućište.
Da biste se pokrenuli, trebate okrenuti regulator brzine i bicikl će se pokrenuti.Brzinu treba postupno povećavati kako se ne bi savijala osovina na prvom motoru. Prije nego počnete redovito koristiti svoj električni bicikl, morate ga opremiti snažnim disk kočnicama. Važno je nikada ne kočiti dok motori rade. U idealnom slučaju, ugradite specijaliziranu ručku za plin i kočnicu za podešavanje brzine, u kojem slučaju će vožnja postati praktičnija. Prilikom kočenja, regulator će sam isključiti motore.
