Kako napraviti kuglični rezač vlastitim rukama

Industrijski proizvedeni kuglasti rezači rijetko se nalaze na tržištu i obično su dizajnirani za izvođenje određene operacije na određenom dijelu. Obično ih nije moguće koristiti za preradu drugih proizvoda. A nisu jeftini zbog visokokvalitetnog čelika koji ulazi u njihovu proizvodnju, složene tehnologije obrade, složenih procesa kaljenja i malih proizvodnih serija.

Svi ti čimbenici prisiljavaju majstore da, kada se pojavi potreba za takvim instrumentom, traže samostalne načine izrade. Posebno su često potrebni onima koji popravljaju automobile, motocikle i druga vozila.
Upotrebom jednostavnih kugličnih mlinova, na primjer, buše se kanali u glavama cilindra motora tijekom njihovog popravka. Praktično, samo oni mogu kvalitetno i precizno obraditi zakrivljene kanale. Nijedna druga vrsta rezača nije prikladna za takav rad. Možete koristiti konvencionalnu električnu bušilicu kao pogon za domaći rezač kuglica.
Kuglični rezač (konusni rezač, brusni rezač) može se izraditi od kugle odgovarajućeg promjera iz kugličnog ležaja ili iz kugličnog zgloba za upravljanje ili ovjes automobila. Za izradu ovih dijelova koriste se tvrdi čelici, pa će rezači izrađeni od njih imati dobra svojstva rezanja.
Odaberimo kuglicu iz ležaja promjera 33 mm kao ćorku. Što bi nam moglo trebati za izradu rezača s valjcima?

Alati i materijali

Možete se snaći s minimalnim alatom:

• Brusilica s diskom za rezanje i okretanje.
  
• Stroj za zavarivanje.
  
• Stega za metal.
  
• Čeljust i marker.

Skup potrebnih materijala, uzimajući u obzir funkcionalnost vlastite izrade, također je kratak.
Mi ćemo trebati:

• Promjer kuglice 33 mm.
  
• Vijak.
  
• Trn s navojem na jednom kraju.
  
• Blok cilindra motocikla.

Postupak izrade valjkastog rezača

Naravno, ako slijedite sve tehnološke kanone izrade alata od otvrdnutog metala, tada ga prvo treba kaliti kako bi se olakšala naknadna obrada. Ali za ovo vam je potrebna muflna peć, koju mi ​​nemamo. Zbog toga će nam trebati malo više vremena, truda i trošenja diskova za rezanje i okretanje, što nije previše teško, jer radimo samo jedan kuglični rezač.
Još jednom kaliperom izmjerite promjer odabrane kuglice i provjerite morate li s njezine površine skinuti sloj metala od 0,5 mm. Uostalom, potreban nam je rezač promjera 32 mm.

Trn bi se mogao izraditi bušenjem slijepe rupe u kugli, nakon čega bi se urezao navoj.Ali to neće biti tako lako učiniti, jer ćete u ovom slučaju svakako morati osloboditi metal izratka, imati poseban uređaj za držanje kuglice tijekom obrade i, naravno, stroj za bušenje, koji nije dostupan.

Stoga se odlučujemo za opciju sa zavarenom maticom i trnom uvijenim u navoj okova. Da biste to učinili, stegnite kuglicu u škripac i pomoću aparata za zavarivanje pričvrstite maticu na obradak. Po završetku zavarivanja brzo ohladite dobiveni spoj u vodi kako biste spriječili otpuštanje metala kuglice.


Čvrsto uvrnemo trn u maticu i učvrstimo ga u vretenu električne bušilice ili brusilice, koja se zauzvrat mora sigurno učvrstiti pomoću stezaljki ili škripca. Sve je spremno za podešavanje promjera lopte na željenu veličinu.

Da bismo to učinili, okrećemo vreteno s pričvršćenim izratkom i počinjemo uklanjati metal pomoću diska za okretanje i brusilice, stalno prateći promjer kuglice koja se obrađuje čeljusti.

Dobivši željenu poprečnu veličinu (32 mm), zaustavljamo obradu.
Sada je sve spremno za oblikovanje reznih zuba. Pričvrstimo obradak za dršku u metalni škripac i pomoću brusilice s reznom pločom počinjemo izrađivati ​​uzdužne utore koji će biti potrebni za dobivanje reznih rubova.

Postavlja se pitanje: koliko utora trebam napraviti? Odgovor je jasan: što je tvrđi materijal koji se obrađuje, to ga treba biti više. Budući da ćemo obnoviti blok cilindra motocikla od duraluminija, dovoljno je napraviti 10 utora da dobijemo 9 reznih rubova.
Diskom za tokarenje uklanjamo višak metala kako bismo dobili trapezoidni profil zuba usmjeren u smjeru vrtnje alata.Ova je operacija najsloženija i najvažnija, pa se mora izvesti sa svom pažnjom i točnošću. Nakon toga možemo pretpostaviti da je rezač potpuno spreman za namjeravani rad.


Ostaje ga testirati na djelu na bloku cilindra motocikla Ural ili nekog drugog s istim veličinama rupa. Tijekom rada, rezač se mora povremeno podmazati uljem. Kako bi se proces odvijao intenzivnije i bez nepotrebnog napora u vožnji.

Jedino na što bih vas želio upozoriti je područje obrade sjedišta ventila, koje je izrađeno od čelika. Kada mu se približavate, trebate smanjiti posmak i čvrsto držati alat kako vam ne bi ispao iz ruku, što može dovesti do ozljeda ili oštećenja obratka.

Upozorenja i bilješke

Kada radite s kugličnim rezačem, morate zaštititi oči zaštitnim naočalama i nositi rukavice na rukama. Naravno, mlin mora imati zaštitni poklopac. Činjenica je da su prilikom obrade mekih metala čipovi različite veličine, koji imaju tendenciju letjeti u svim smjerovima i na velike udaljenosti.
Što se tiče alata, bolje je postaviti rezne rubove ne uzdužno u odnosu na os rotacije, već pod kutom. Tada će rezač raditi mekše, učinkovitije i rizik od neovlaštenog uvijanja bit će smanjen.
Kako bi se uklonilo tangencijalno otjecanje alata, isplativije je napraviti rezač od kuglastog zgloba upravljača automobila. Tada nema potrebe za izradom trna, jer on već postoji i savršeno je centriran u odnosu na kuglu.

Gledaj video