Bit će potrebno
Trebat će vam sljedeći alati i materijali:
- Odvijač (odgovara vijcima koji se koriste u uređaju).
- Stroj za brušenje s reznim kotačem.
- Vladar.
- Marker.
- Male šarke (za vrata).
- Vijci.
- bušilica.
- Datoteka.
Izrada mini pećnice iz plinskog kotla
Da bismo došli do komore za izgaranje, morali smo gotovo cijeli kotao rastaviti na dijelove i izvaditi sav sadržaj. Međutim, sve što mi je za ovo trebao bio je Phillips odvijač! Ali ako radite s odvijačem, trebat će vrlo malo vremena. Komora za izgaranje zidnog kotla je vrlo mala u odnosu na sam kotao. Na primjer, moja veličina je samo 35 x 25 x 25.
Osim toga (što je posebno zgodno) takve kamere već imaju izlaz cijevi.
Sama komora za izgaranje također je rastavljena. Pričvršćen je vijcima, a sastoji se od odvojivih stijenki, grijača vode, protupožarne zaštite od azbestnih štitova i plinskih mlaznica.
Rastavljamo komoru za izgaranje, uklanjamo sve unutarnje sadržaje koji nam ne trebaju i ponovno sastavljamo stijenke i vatrootporne štitove.
Sada moramo izrezati vrata za dovod goriva (cjepanice, iverje ili ugljen) u peć. Da biste to učinili, na prednjem zidu, pomoću ravnala i markera, označite potrebno područje.
Da bih točno odredio prednji zid, uzeo sam u obzir njegov najprikladniji položaj za sebe, njegov bočni položaj od izlaza cijevi, kao i prisutnost špijunke od stakla otpornog na toplinu za promatranje izgaranja goriva. Sada uzmemo brusilicu (ne zaboravite na zaštitne naočale!) i pažljivo izrežemo vrata prema oznakama.
Savjesni proizvođači, u pravilu, izrađuju takve komore za izgaranje od posebnih, vatrostalnih metala, poput titana, pa ćete pri rezanju morati biti strpljivi i, za svaki slučaj, pripremiti rezervni rezni kotač.Nakon što su vrata izrezana, ostavite da se sve samo ohladi. Ni u kojem slučaju ne lijevajte vodu! To je važno! Naglo hlađenje može poremetiti strukturu legure koja čini komoru, što će dovesti do njezine deformacije tijekom daljnjeg rada! Legura za takve proizvode dizajnirana je za neovisno, prirodno hlađenje. Nakon što se metal ohladi, turpijom uklanjamo neravnine s rubova vrata i otvora za njih u stijenci komore. Dalje, na vratima i zidu koristimo marker za označavanje šarke. Bušimo rupe.
Također bušimo rupe na vratima za pričvršćivanje ventila za zaključavanje. Također su nam potrebne rupe na dnu, ispod vrata. Oni će služiti za dovod zraka u pećnicu (neka vrsta puhala).Ako je potrebno, ugradite noge, također izbušimo rupe potrebnog promjera na dnu komore u kutovima.
Trebat će nam i pravokutni komad metala za izradu letvice koja će s unutarnje strane pokriti razmak između vrata i zida, kako vrata ne bi ušla u pećnicu kada su zatvorena. Da bismo to učinili, odrežemo komad metala s potrebnim parametrima, u kojem također bušimo rupe za pričvršćivanje na zid iznutra.
Nakon završenih radova bušenja, sve spajamo u jednu cjelinu pomoću malih vijaka i matica, odvijača i ključa odgovarajućeg broja.
Sada prijeđimo na cijev. Takve cijevi za uklanjanje produkata izgaranja iz plinskih kotlova obično su dvostruke. Ovo je takozvana "turbo cijev". Odnosno, postoji još jedan unutar cijevi - ispušni plin izlazi kroz unutarnju cijev, a hladni zrak ulazi u kotao kroz vanjsku cijev za hlađenje sustava. U ovom slučaju, ovo će nam biti vrlo korisno za dodatnu toplinsku izolaciju. Da biste to učinili, jednostavno ispunite prostor između cijevi punilom otpornim na toplinu.Sada se ne morate brinuti da će toplina iz cijevi otopiti strop vašeg šatora ili staklenika.
Kao što sam već spomenuo, u komori za izgaranje već postoji izlaz za cijev, tako da ga samo moramo osigurati na odgovarajući način.
Lako se postavlja i jednako lako skida, što je vrlo zgodno za transport. Po želji možete postaviti zaštitu od kiše na vrh cijevi kako bi spriječili kišu da se slijeva u pećnicu kada se ne koristi. Ova peć lako stane u prtljažnik bilo kojeg automobila, nije teška i kompaktna. Zagrijat će vas u lošem vremenu i dodati udobnost vašem šatoru.
