Što učiniti ako motorna pila reže krivo? U većini slučajeva, ovaj se nedostatak može brzo i lako ispraviti ako malo razumijete teoriju. Također, kako bi se ovaj nedostatak rada pile događao rjeđe u budućnosti, zadržimo se na čimbenicima koji dovode do takvog problema.
Kako popraviti krivu motornu pilu vlastitim rukama
Često je ovaj nedostatak povezan s neravnomjernim trošenjem zuba lanca zbog činjenice da je zub zakačio čavao ili kamenčić. Ako se to dogodi, pila počinje lošije rezati. Stoga morate više pritisnuti gumu kako biste vratili prijašnje performanse.
U ovom slučaju oštriji zupci pile lako režu drvo, a zupci koji zahvate čavao ili kamen ne režu sloj drveta, već se prevrću kao automobilski kotač preko neravnine. Ali kotač automobila ima amortizere, ali lanac i guma nemaju.
Kao rezultat toga, lanac počinje vršiti veći pritisak na jedno od rebara gume, što dovodi do neravnomjernog trošenja. Osim toga, dolazi do neravnomjernog trošenja na dršci lanca koja se kreće duž utora vodilice. Stoga lanac na vodilici ima varijabilni vektor bočnog pomicanja, a što se to dulje nastavlja, to je veće trošenje lanca.
Drugi razlog brzog trošenja i habanja šipke motorne pile može se nazvati neispravno ili neispravno zategnutim lancem. Prema uputama, lanac je potrebno zategnuti tako da kada ga pokušate podići na šipku, možete vidjeti donji dio tri drške. No, takva je provjera subjektivna, jer s različitim duljinama gume i različitim snagama prstiju rezultat je drugačiji.
Pravilno zategnut lanac na hladnoj motornoj pili ne smije popustiti ili se okretati bez napora. Ali postoje i neke posebnosti: na pili koja je malo radila, lanac se prvo zagrije i uvijek lagano popušta.
U tom slučaju neki operateri žure zategnuti lanac. Do čega bi to moglo dovesti? Recimo da je pila isključena, što znači da se lanac hladi i postaje previše zategnut. A ako nakon ovoga nastavite piliti, onda će se nakon lanca, s određenim vremenskim odmakom, guma zagrijati i produžiti. Opet će lanac biti previše zategnut.
Prenategnuti lanac motorne pile povećava opterećenje ležajeva, lančanika i vodilice, a ujedno rasteže, ne samo prenategnut oštar, već i tupi lanac, što zajedno znatno ubrzava trošenje vodilice i lanca.
Jasno je da ako na već malo istrošenu gumu stavite novi lanac, ništa se neće puno promijeniti. Motorna pila će i dalje rezati krivo, što se, međutim, u mnogim slučajevima može ispraviti.
Lanac treba oštriti na stacionarnom stroju, a za prvi put dovoljno je preokrenuti gumu. Ako je prije bila preokrenuta i guma ima neravnomjerno trošenje s obje strane, potrebno ju je ponovno poravnati. Da biste to učinili, trebat će vam kvadrat, škripac, brusilica i novi brusni kotač.
Probni rez pokazuje da se pila pomiče u stranu.
Stoga gumu skidamo i provjeravamo.Stavimo ga na ravni stol, pričvrstimo kvadrat i pazimo na neravnomjerno trošenje gume, koja može varirati u veličini.
Brusilicu s diskom za čišćenje pričvrstimo u škripac, a površinu stola podignemo pomoću prirobnice i daske do razine diska i učvrstimo stezaljkama. Pomoću kvadrata namjestite točan kut diska i pričvrstite brusilicu u škripac. Zatim brusimo gumu s obje strane i uklanjamo trošenje. Provjeravamo točnost operacije kvadratom.
Provjerite jesu li drške lanca potpuno skrivene u utoru vodilice. Ako utor postane plitak nakon urezivanja, zamijenite gumu novom. Sastavljamo motornu pilu i vidimo kako sada reže. Vidi se da pila više ne vodi u stranu i preostaje je samo naoštriti.
Ponekad se strugotina, grančica ili grana mogu naći između vodilice i lanca. Ako vaša motorna pila nema instaliran hvatač lanca, a vodilica je dugačka, može uzrokovati ozbiljne ozljede vaših gležnjeva ako se omota oko nje.
Kada lanac padne s gume, hvatač lanca preuzima glavni udar. Lančanik je također oštećen. Ako je lanac prije iskočio, tada se na lančaniku stvaraju brazde koje ometaju normalnu napetost lanca, jer kada uđe u žlijeb, lanac se ulegne, a kada iskoči iz njega, jako se rasteže. Takav lančanik treba hitno promijeniti, inače bi lanac mogao puknuti, ležajevi se raspasti, lančanik zavaren na disk kvačila može otkazati i otpasti.
I još nešto za kraj. Čak i novi lanac može puknuti zbog nepravilno postavljenih spojnih šipki na mjestu zakivanja. Ispravnost i kvalitetu zakivanja potrebno je provjeriti u trgovini prilikom kupnje lanca.
