Ako je potrebno zavariti cijevi pod kutom, kraj jedne od njih mora biti zaobljen prema unutra, što nije nimalo jednostavno. Postoje mnogi predlošci koji vam omogućuju da napravite oznake i zatim režete pomoću njih. Predloženi uređaj omogućuje trenutnu pripremu savršenog kraja u jednom koraku.
Materijali:
amortizer automobila;
klip motora s unutarnjim izgaranjem;
debeli lim;
metalna kruna;
kanal 8P;
vijci, matice, podloške.
Proces proizvodnje armature
Od debelog lima potrebno je izrezati 2 ploče dimenzija 65x250 mm. Treba ih izbrusiti, a kutove zaobliti.
Zatim morate rastaviti amortizer kako biste uklonili šipku.
Stari klip je odabran tako da odgovara njegovom promjeru. Potrebno je da šipka čvrsto sjedne u otvor za osovinicu klipa.
Na kraju šipke je izrezan navoj za metalnu krunu. Njegov drugi rub treba brusiti do promjera od 10 mm. Ovo je neophodno za stezanje šipke u steznoj glavi bušilice.
Na prethodno postavljenim pločama potrebno je zaokružiti jednu stranu. Zatim se izbuše s ovog ruba s jednakim udubljenjima. To je potrebno kako bi ih povezali sa zajedničkom osi rotacije.
Na dnu klipa, duž linije koja ga dijeli na pola, izbušene su 2 rupe od 8 mm s udubljenjem od 40 mm.
Njihovi centri se prenose na jednu od ploča kako bi se na njoj napravila 2 uzdužna utora.
Zatim morate pripremiti dio kanala duljine 100 mm. Instalira se na cijelu ploču. Na njega se postavlja dio s utorima, a zatim klip. Ovo je neophodno za točno označavanje središta šipke na kanalu.
Koristeći oznaku koju ste napravili, trebate izrezati trokute na policama kanala. To će omogućiti centriranje cijevi prilikom rezanja.
Na ploču bez žljebova zavaren je trakasti češalj za stezanje u škripac. Kanal treba zavariti na stražnjoj strani. Također ćete morati napraviti nosač od dva vijka i kratkospojnika za pričvršćivanje klipa na ploču s utorima.
Zatim se ploče uvijaju zajedno s vijkom. Zatim se klip zavrne, umetne šipka, na nju se zavrne kruna i alat se stegne u škripac.
Prije upotrebe potrebno je podesiti željeni kut između ploča. Zatim se cijev nanosi na kanal i pritisne stezaljkom. Nakon toga se buši krunom. Važno je da je promjer potonjeg jednak cijevi.
Rezultat spajanja cijevi je savršen pod bilo kojim kutom.
