Ako ste ikada rastavljali dječji autić i iz njega vadili male motore, možda ste primijetili da svaki od njih ima mali kondenzator zalemljen na strujne stezaljke.
Ako ga odlemite i provjerite rad motora, tada se praktički ništa neće promijeniti. Pa zašto je to potrebno?
Kondenzatori kapaciteta 0,1-0,01 μF obično su lemljeni paralelno sa stezaljkama kolektorskih elektromotora.
Provjerimo to eksperimentalno
Uzmimo motor i odlemimo kondenzator. Uzmite voltmetar i spojite ga paralelno sa stezaljkama motora. Za napajanje ćemo koristiti dvije AA baterije spojene u seriju, ukupnog napona 3 V.
Prilikom uključivanja i isključivanja motora iz napajanja pojavljuju se visokonaponski impulsi do 1000 V
To je normalno, nitko još nije otkazao EMF samoindukcije. Štoviše, takvi skokovi nisu uočeni kod kondenzatora.
Takve impulse nazivam i reverznom strujom; oni su obično destruktivni za svaki krug u kojem postoji elektronika. Ovo je prvi razlog zašto je ovaj kondenzator ugrađen.
Promjene u radu
Spojimo sada svaki motor zasebno i poslušajmo njihov rad na uho.
Promjene svakako nisu očite, ali motor bez kondenzatora radi klepetavo i više nije stabilan. Ovo je drugi razlog za ugradnju kondenzatora: gašenje iskre, što povećava vijek trajanja četkica i motora u cjelini.
I konačno, treća stvar za koju se koristi kondenzator je otpornost na buku. Ako uključite bilo koji radio dok motor radi bez kondenzatora, jasno ćete čuti buku koju emitira komutator motora.
Zaključak: zašto električni motor treba kondenzator?
Tijekom rada kolektorski motor stalno prebacuje namotaje armature. Korištenje kondenzatora u strujnom krugu motora rješava sljedeće probleme:
- Prvi je gašenje iskri na četkama komutatora.
- Drugi je zaštita od buke.
- Treće - zaštita kruga napajanja od obrnute struje.
