Trebat će
- Prije početka rada potrebno je pronaći i kupiti:
- stari plinski cilindar;
- šarke za vrata i tende;
- plastična cijev i valovito koljeno;
- bakrene cijevi i koljena;
- crijeva, spojnice i adapteri;
- lem i topilo za lemljenje bakrenih cijevi;
- perforirana montažna traka;
- vijci s podloškama;
- čelični kut.
Alati koji su nam potrebni su: brusilica, poluautomatski aparat za zavarivanje, plinski plamenik, bušilica, čekić, dremel itd.
Proces proizvodnje bojlera
Prije izvođenja svih radova, napunite cilindar vodom kako biste uklonili moguće ostatke plina i benzina.
Na donjoj strani plinske boce, prateći oznake, pomoću brusilice napravimo pravokutni izrez.
Od pričvrsne šipke odrežemo višak petlji strelice, a preostali dio savijemo u luk, pomažući si čekićem.
Radnu površinu petlje prislonimo na bočnu površinu cilindra izvan okomitog reza, a savijeni dio šipke pritisnemo na dio cilindra predviđen za rez. U tom položaju zavarimo petlju strelice na cilindar, nakon čega dovršavamo rezanje. Rubove očistimo brusilicom.
Počinjemo rezati vrh balona s malim lukom duž linije rezanja. Na njega pričvrstimo običnu šarku vrata i zavarimo jedno krilo na cilindar izvan reza. Zatim nastavljamo rezati dok se gornji dio potpuno ne odvoji od donjeg.
Lagano silazeći s gornjeg ruba cilindra, nanosimo kraj plastičnog koljena i označavamo mjesto izreza okrugle rupe.
Da bismo to učinili, prvo koristimo kutnu brusilicu i završimo s Dremelom. Umetnemo lakat u rezultirajuću rupu, usmjeravajući njegov izlaz prema vrhu.
Iz čeličnog kuta izrežemo tri identična fragmenta i zavarimo ih na podnožje cilindra sa strane na jednakoj udaljenosti oko oboda, usmjeravajući jednu od polica prema van. To će povećati stabilnost cilindra kada je u okomitom položaju.
Postavljamo gornji dio prethodno odvojen od cilindra i zavarimo drugo krilo šarke na površinu poklopca. Šarka će vam omogućiti da nagnete poklopac motora i otvorite pristup zoni izgaranja goriva.
Izrežemo bakrene cijevi na potrebnu duljinu i pomoću bakrenih koljena ih spojimo.
Na spojeve nanosimo fluks četkom i brtvimo ga lemljenjem, topeći ga plinskim plamenikom. Cijevi na vanjskoj površini cilindra pričvrstimo perforiranom montažnom trakom i vijcima s podloškama koje bušilicom uvrnemo u prethodno izbušene rupe u stijenci cilindra.
Spojimo crijevo za vodu na ulaz bakrenih cijevi pomoću spojnica i dovoda vode.Provjeravamo da nema curenja i da voda izlazi iz drugog kraja bakrenih cijevi. Izlaz povezujemo crijevom otpornim na toplinu na potrošača, na primjer, glavu tuša kroz pokretač vode.
Provjerimo rad protočnog bojlera. Uključimo dovod hladne vode sa zatvorenim starterom, zapalimo vatru u ložištu i čekamo stalni plamen.
Zatim zatvorimo vrata ložišta i, odbacivši poklopac na vrhu, dodamo glavno gorivo. Nakon nekog vremena otvaramo starter i uvjeravamo se da iz glave tuša izlazi topla ili čak vruća voda.
Gotov izgled:
