Prilikom vađenja krumpira motociklom optimalno je koristiti kopač krumpira s tutnjavom. Ona stavlja sve gomolje na vrh, tako da kada ih sakupljate, ne morate kopati u tlo rukama. Vrlo jednostavnu kopačicu s tutnjavom možete napraviti sami.
Materijali:
- cijevi različitih promjera;
- kanal;
- klinasta čahura za priključno vratilo;
- disk ili čelični lim 4 mm;
- sferni samoporavnavajući ležajevi za osovinu od 30 mm;
- zatezni valjak ili remenica;
- kućište s ležajevima i vratilom;
- šipka 12 mm;
- osovina 30 mm;
- kotači - 2 kom.
Postupak izrade kopačice za krumpir
Da bi se osigurao rad mehanizma, potrebno je napraviti ekscentar. Da biste to učinili, kraj vratila iz kućišta s ležajevima mora biti izbušen do promjera postojeće remenice sa središnjim pomakom. Na kraju se također izbuši rupa i reže navoj. Na stražnjoj strani osovine napravljen je utor za spajanje na prilagodnu čahuru, što će omogućiti spajanje na utore osovine pogonskog vratila motociklista.
Zatim se modificirana osovina ugrađuje natrag u kućište s ležajevima.
Adapter je utisnut na ravni kraj osovine i spojen je s klinastom čahurom. Kako bi se spriječilo okretanje, priključci su opremljeni klinovima.
Spojka je zavarena od cijevi za spajanje na osovinu za polijetanje. Ovaj dio možete jednostavno odrezati od nepotrebnog vješanja. Spojka je ugrađena na motocikl, a na nju je spojena klinasta čahura s ekscentrom.
Na temelju dobivenih mjera sastavlja se preostali dio tijela. Da biste to učinili, prikladno je koristiti 2 komada kanala. Na njih je pričvršćeno kućište ekscentričnog mehanizma. Zatim se kanali zavaruju na spojne prečke i umetke. Ležajevi su pričvršćeni vijcima na strane kanala na dnu i na vrhu za vertikalnu osovinu.
Zatim morate instalirati remenicu na ekscentar i spojiti je šipkom s bazom okomite osovine. Na potplat je zavaren nož za izvlačenje gomolja.
Zatim je na šapu zavaren ventilator od šipke od 12 mm. Sa strane kanala nalaze se podesive postolje na koje se pričvršćuju kotači.
Kopač krumpira pojednostavljenog dizajna spreman je za upotrebu. Radi na isti način kao i glomazniji i složeniji ekran, ali se radi brže i zahtijeva manje materijala. Prilikom izrade poželjno je pomaknuti kotače što više unazad kako bi se lakše upravljalo motociklom jer se zbog kratkog međuosovinskog razmaka pokušava pomaknuti u stranu izvan reda.
