Kao pogon za razne domaće proizvode, možda će vam trebati kompaktni istosmjerni elektromotor velike brzine. Ako imate tanku emajliranu žicu i dva mala magneta, lako je napraviti vlastitim rukama. Može savršeno raditi i na bateriju i na akumulator automobila.
Materijali:
- M10 vijak s maticom;
- emajlirana bakrena žica 0,2 mm;
- Super ljepilo;
- izolacijska traka;
- Vlaknaste ploče;
- tanka metalna šipka;
- mini ležajevi – 2 kom.;
- magneti - 2 kom.;
- tanka žica bez izolacije.
Proces proizvodnje motora
Matica je pričvršćena na kratki vijak. Zatim se mora izbušiti poprečno u sredini između matice i glave.
Rupa se očisti od neravnina, zatim se matica zalijepi super ljepilom, a električna traka se namota na otvoreni navoj.
Šipka duljine 50-70 mm umetnuta je u rupu i također fiksirana ljepilom.
Rezultat je armaturni motor s osi rotacije. Na njega je potrebno namotati 400 zavoja emajlirane žice od 0,2 mm. Na obje strane šipke napravljeno je 200 zavoja.
Iz tankog lima su izrezana 2 kontakta u obliku slova L i zalijepljena na osovinu armature.Na njih su zalemljene ogoljene žice namota.
Od vlaknaste ploče izrezana su 2 stalka s rupama u koje su zalijepljeni ležajevi. Stupovi se lijepe na podlogu od vlaknatice, a osovina se umetne u ležajeve. Važno je da visina stupova bude dovoljna za okretanje sidra. Ne bi trebao doći do potplata.
Stator za motor bit će 2 komada vlaknaste ploče s magnetima zalijepljenim na vrhu. Zalijepljeni su suprotnim stranama polariteta. Magneti s komadima vlaknaste ploče pričvršćeni su na potplat s dovoljno udubljenja da ih rotirajuća armatura ne dodiruje.
2 spirale su upletene od žice bez izolacije. Na njih je s jedne strane zalemljena žica, a s druge je ostavljen dugačak rep. Spirale se lijepe vrućim ljepilom na police s magnetima. U tom slučaju, repovi bi trebali dodirivati kontakte na osi rotora odozgo i odozdo. Rezultat je nešto poput kistova.
Sada, kada se primijeni struja, armatura motora počinje se okretati. Pri naponu od 12,5 V, motor proizvodi 21 tisuću okretaja u minuti. Spojite li ga na bateriju od 3,7 V, dobit ćete 5,7 tisuća okretaja u minuti.
Zbog masivnosti i izduženosti armature, tijekom ubrzanja motor ima veliku vučnu silu za svoju veličinu. Naravno, ako se koristi kao pogon za ozbiljan mehanizam, kućište treba sastaviti ne ljepilom, već temeljitije pričvršćenim stalcima i magnetima.
