Veliko oštećenje crijeva za zalijevanje
Ovaj proizvod, neizostavan ljeti, ima pristojnu dužinu, a kada se napuni vodom, ima i primjetnu težinu. Stalno se kreće s mjesta na mjesto i to ne samo duž travnjaka ili gredica, već i duž asfaltnih staza, ploča za popločavanje, rubnjaka itd.
Ljudi stanu na crijevo koje je pod pritiskom, ono može zapeti ispod kotača automobila i onda doživjeti trzaje od nestrpljivih polijevača. Nije iznenađujuće da je crijevo za zalijevanje često oštećeno, što naglo smanjuje pritisak u njemu i dovodi do nepotrebne potrošnje vode.
No popraviti ga nije osobito teško ako pri ruci imate oštar nož i odvijač s odgovarajućim nastavcima. Navodimo glavne štete ovog proizvoda za vrtlarstvo i zalijevanje:
- puknuće crijeva na jednom ili više mjesta;
- istrošena, poderana ili stvrdnuta brtva u adapteru od crijeva do raspršivača ili u njegovoj vezi s slavinom;
- deformacija spojnih čvorova.
Određivanje nazivnog promjera crijeva
Prije odabira uređaja potrebnih za vraćanje funkcionalnosti crijeva (brtvila, spojnice za popravak, spojnice, utični spojnici itd.), trebali biste odrediti nazivni promjer crijeva, koji je obično naveden u popratnom dokumentu.
Ako nema takvog dokumenta ili je izgubljen, tada možete izmjeriti unutarnji promjer crijeva, dajući mu cilindrični oblik, pomoću metalnog ravnala. Točno odgovara nazivnom promjeru. Industrija proizvodi crijeva u tri veličine (promjera): 12 mm (1/2 inča), 16 mm (5/8 inča) i 19 mm (3/4 inča).
Za crijevo nazivnog promjera 16 mm sav pribor mora odgovarati ovoj veličini.
Popravak vrtnog crijeva
Pogledajmo kako se možete nositi s najčešćim oštećenjima vrtnog crijeva.
1. Puknuće crijeva. Da biste uklonili takav nedostatak, oštrim nožem izrežite područje na kojem se nalazi nedostatak. A za ponovno spajanje odrezanih dijelova crijeva koristimo utičnu spojnicu (plastičnu, aluminijsku ili čeličnu) s rebrastim površinama i stezaljkama.
Njegova sjedišta moraju biti podmazana tekućim sapunom tako da lako stane u crijevo do središnjeg graničnika. Prije spajanja drugog dijela crijeva, ne zaboravite staviti dvije stezaljke na njega.
Nakon što elementi koji se spajaju zauzmu svoj konačni položaj, zategnite stezaljke pomoću odvijača s odgovarajućim nastavkom. Stezni vijak može imati šesterokutnu glavu.Zatim morate koristiti palicu sa sličnom šesterokutnom rupom.
2. Također, puknuće crijeva može se ukloniti pomoću popravne (spojne) spojnice odgovarajuće veličine.
Da biste to učinili, samo umetnite ravnomjerno odrezane krajeve crijeva u rupe na spojnici s obje strane dok se ne zaustavi i okrenite svaku polovicu u smjeru kazaljke na satu. Veza je zajamčeno čvrsta i hermetička. Čak ni vožnja preko spoja kotača automobila neće mu naštetiti.
3. Lom (deformacija) spojne armature.
Postoje različite vrste zamjene, ali mi ćemo koristiti opciju u kojoj sjedalo ima rebrastu površinu, a crijevo je pričvršćeno na njega pomoću metalne stezaljke.
Oštrim škarama smo odrezali staru armaturu s dijelom susjednog crijeva, pokušavajući ravnomjerno rezati. Stavili smo stezaljku na pripremljeni kraj crijeva.
Umetnemo novi priključak u crijevo dok ne prestane koristiti svoje sjedište. Pomaknite stezaljku bliže kraju crijeva (ali ne do samog kraja!) i zategnite njen vijak pomoću odvijača i odgovarajućeg nastavka. U spojnicu postavimo brtvu i pričvrstimo je na slavinu ili prskalicu.
Rezultat zamjene je očit. Ako je sa starim priključkom postojao samo izljev, onda nakon ugradnje novog, voda iz njega izlazi pod visokim pritiskom uz karakterističan šištavi zvuk.
