Kako poboljšati prednja svjetla vlastitim rukama
Možete povećati svjetlosni učinak halogenih svjetala za kratka svjetla čišćenjem stakla, poliranjem ili korištenjem jačih svjetala. Ali ponekad sve to ne pomaže, jer svjetlina kratkih svjetala još uvijek ovisi o naponu na svjetiljkama.
Uobičajeni napon na stezaljkama akumulatora s upaljenim motorom na bilo kojem automobilu je približno 14,5 V.
Ali napon na lampama varira od auta do auta. Na primjer, na Lanchetti je 12,6 V, Samara - 12,8 V, Duster - 13,1 V, Logan - 13,5 V, što se, kako se kasnije pokazalo, pokazalo idealnim za halogene svjetiljke.
Postoje vidljivi gubici napona od akumulatora do prednjih svjetala iz raznih razloga. Čini se, zašto ne napajati svjetiljke s 14,5 V, što je na stezaljkama baterije? Uostalom, tada će žarulje svijetliti jače. Ali postoji jedna nijansa - ovo je ravnoteža: povećanje svjetline žarulja dovodi do smanjenja njihovog resursa.
Kako se pokazalo, pri naponu od 13,5 V ravnoteža je idealna. Svjetlina i vijek trajanja žarulja doseže 100%. Stoga proizvođači automobila malo smanjuju napon koji je na stezaljkama akumulatora prilikom spajanja na svjetiljke.
Ali problem je što neki značajno smanjuju napon.Jasno je da će u tom slučaju žarulje rjeđe gorjeti, ali će i svjetlo biti lošije. Dakle, na Dusteru su žarulje izgorjele nakon šest mjeseci (podsjećamo da je napon na žaruljama na ovim automobilima 13,1 V), a na Samari su radile nekoliko godina (napon - 12,8 V).
Tijekom vremena, na mnogim stranim automobilima, gubici napona se povećavaju zbog oksidacije različitih kontakata, a svjetiljke svijetle na razini sa žarnom niti. Iz ove situacije možete izaći postavljanjem novog ožičenja kako biste se riješili gubitaka napona. Možete ga sami instalirati ako se razumijete u električno ožičenje ili se obratite električaru.
Da bismo to učinili, uzimamo napajanje plus iz baterije, ugrađujemo obični auto relej od 30 A, 2 osigurača i vodimo zasebne žice do žarulja prednjih svjetala. Žicu manjeg presjeka, kroz koju teče napon na relej, spojimo na blok umjesto standardnog osigurača.
Ovdje bi se trebao pojaviti plus kada uključite kratka svjetla pomoću prekidača na stupu upravljača. Time se dodatno rasterećuje, budući da je na mnogim automobilima prekidač na stupu upravljača prekidač napajanja i kroz njega teče struja od 10 A, što uzrokuje izgaranje kontakata.
Nakon modifikacije ponovno mjerimo napon koji je na lampama postao 13,8 V. Razlika napona od 1 V daje primjetan porast svjetline svjetla.
Ako danju vozite s upaljenim kratkim svjetlima, na žarulje treba staviti napon od 13,5 V. To će znatno produžiti vijek trajanja žarulja. Ali nakon gore navedene izmjene, tijekom dana je bolje voziti s uključenim svjetlima za maglu, PTF-om, DRL-ovima ili ugraditi relej dugih svjetala u električni krug koji glatko uključuje prednja svjetla.
