Materijali:
- profilna cijev 50x50 mm;
- profilna cijev 20x20 mm;
- kut 20x20 mm;
- čelična traka 20 mm;
- čelični lim 5-10 mm;
- ležaj kućišta prirubnice 2 kom.;
- vučna osovina stražnjeg kotača za karting;
- sklop benzinskog motora od motocikla ili mopeda;
- kočioni disk s kočionim cilindrom;
- 2 prednja i 2 stražnja kotača za montažu kartinga;
- sjedalo;
- volan sa stupom upravljača i šipkama;
- šperploča;
- baterija.
Montažna kartica
Okvir kartice izrađen je od profilne cijevi 50x50 mm. Njegova veličina izračunava se ovisno o visini jahača. Okvir bi trebao biti u obliku slova U. Štoviše, njegov stražnji most napravljen je tako da odgovara širini postojeće vučne osovine, uzimajući u obzir instalirane kotače. Dijelovi okvira se drže zajedno pomoću vijaka i montažnih ploča izrezanih iz debele čelične ploče.
U stražnjem dijelu okvira, u blizini prečke, izbušene su prolazne rupe za ugradnju vučne osovine kroz njih na koju su već pričvršćeni lančanik i kočioni disk. Sama osovina je pričvršćena na okvir pomoću ležajeva s prirubnicama pričvršćenim za profilnu cijev. Odmah se stavljaju kotači.
Za izradu prednje osovine uzima se profilna cijev 50x50 mm. Na mjestima gdje se presijeca s okvirom, odsječena su 3 zida. To će omogućiti spajanje mosta s okvirom. Važno je napraviti rez na dnu širine 50 mm, a prema vrhu s nagibom prema kotačima za nekoliko stupnjeva. Zatim se okvir i most međusobno zategnu vijcima i četverokutnim čeličnim limom. U ovom slučaju, dio mosta koji strši izvan okvira je savijen prema gore, zbog dobivenog razmaka od reza s nagibom.
Zatim rubove mosta treba obrezati na prednjem zidu i saviti prema okviru. Nakon toga se nosači prednjih kotača pričvršćuju na osovinu preko nosača izrađenih od ploča.
Karting je već na kotačima, ali mu prednja osovina još uvijek visi. Stoga morate izrezati 2 ploče i pričvrstiti ih na vrh iznad sjecišta s okvirom. Prije toga, ploče će morati biti savijene. Zahvaljujući ovakvom načinu montaže, težište prednjeg kraja kartinga bit će spušteno, što će ubuduće osigurati stabilnost u zavojima. Savijanje rubova prednje stijenke mosta omogućuje normalno okretanje kotača po cijelom radijusu.
Zatim se motor postavlja na okvir. Ispod njega se izrađuje pričvršćivanje od kuta, tanke profilne cijevi i trake. Trebaju mu samo 2 boda podrške. Postavljen je tako da se pogonski lanac može postaviti preko lančanika na osovini.
Sjedalo je pričvršćeno na okvir ispred motora. Može se postaviti na prečke izrađene od kutne ili profilne cijevi.
U središtu prednje osovine, stup upravljača je pričvršćen vijcima na nosač izrađen od 2 komada kutnog željeza. Zatim se za njega napravi gornji graničnik od 3 komada trake. Od njih je jedan pričvršćen na most, a dva sa strane na okvir. Završna faza sastavljanja upravljačkog sustava je ugradnja i podešavanje šipki upravljača.
Zatim morate napraviti zaštitni okvir za motor. Za to se koristi profilna cijev 20x20 mm. Prvo se između sjedala i motora izrađuje stalak u obliku slova U, a zatim se ojačava kosim skakačima. Dio između zaštitnog okvira i sjedala obložen je šperpločom. Na zid od šperploče pričvršćen je nosač za pričvršćivanje spremnika plina.
U sljedećoj fazi montaže morate instalirati prigušivač, spojiti spremnik i pozabaviti se električnim ožičenjem. Zatim se na kočioni disk postavlja hidraulički cilindar, a pedala za njega nalazi se ispod lijeve noge.
Od čelične trake izrađena je šipka koja je rupom pričvršćena na nožnu polugu mjenjača. Da ne bi odletio, treba ga zategnuti standardnom gumicom poluge. Šipka je spojena na početku sjedala s drugom polugom iz iste trake. Pričvršćen je na njega malo ispod središta, a sama poluga je pričvršćena na okvir ispod. Mora biti opremljen gumbom na vrhu; možete jednostavno koristiti cijev za to.
Kabel kvačila vodi se od motora do prednje osovine, gdje je spojen na papučicu postavljenu ispod desne noge. Sama pedala mora biti opremljena limiterom kako se ne bi mogla pritisnuti preko dopuštenog hoda sajle.
Završna faza montaže je ugradnja dna. Izrezana je od šperploče otporne na vlagu i pričvršćena na okvir odozdo. Nakon toga, baterija je montirana, i kartica je spremna.
Rezultat je izvrstan zabavni mini automobil, nažalost, s isprva neobičnim kontrolama. Ali nakon vožnje nekoliko krugova, daljnje promjene stupnjeva prijenosa odvijat će se automatski, a zabuna s pedalama također će nestati. Koristeći ovaj princip, možete napraviti karting pomoću motora s varijatorom od skutera. To će biti još lakše, s obzirom na to da trebate skinuti samo papučice gasa i kočnice.
