Osnovni materijali:
- električni motor iz perilice rublja;
- kut 30x30 mm;
- kut 50x50 mm;
- 2 zatezna valjka razvodnog remena;
- čelična traka 40 mm;
- Šarka vrata;
- M8 vijak s krilom;
- brusna traka;
- prekidač za svjetlo;
- gumb za zvono na vratima;
- zatezna opruga ili gumeni prsten.
Sklop brusilice
Za izradu nosača motora koriste se 2 kuta od 30x30 mm. U njima se izbuše rupe za klinove koji izlaze iz kućišta elektromotora, nakon čega se uglovi pričvrste na radni stol pomoću samoreznih vijaka.
Nakon montaže motora, potrebno ga je pripremiti za uključivanje bez kondenzatora. Pomoću multimetar Morate ispitati otpor svih žica. Da biste to učinili, uređaj je postavljen na vrijednost otpora od 200 Ohma.Morate zazvoniti žice u parovima u različitim kombinacijama. Par koji stvara najveći otpor je početni namot, koji mora biti označen električnom trakom. Preostale 2 žice su radni namot, njihov otpor će biti gotovo 2 puta manji.
Da biste pokrenuli motor bez kondenzatora, morate spojiti žice prema dijagramu predloženom na fotografiji. Ožičenje iz radnog i početnog namota namotano je na jednu jezgru napajanja. Samo preostalo ožičenje radnog namota spojeno je na drugu jezgru napajanja. Nakon primjene struje, osovina motora će se početi okretati, ali vrlo sporo. Kako bi dobio normalnu brzinu, morat ćete na djelić sekunde dotaknuti početni namot slobodnog vodiča do žice za napajanje. Motor će se tada vratiti u normalan način rada. U budućnosti će ovaj krug biti opremljen prekidačem.
Zatim se na osovinu motora postavlja pogonski valjak. Možete jednostavno izbušiti drveni cilindar veličine brusne trake i postaviti ga na osovinu.
Da biste ga centrirali, morate privremeno zaustaviti, kao na fotografiji, i pokrenuti motor. S upaljenim motorom valjak se brusi dlijetom i brusi brusnim papirom.
Da biste sigurno pričvrstili valjak, morate u njemu napraviti upuštenu rupu i kroz nju zavrnuti samorezni vijak tako da njegov kraj leži na utoru na osovini.
Pogonsko vratilo brusilice sastoji se od dva zatezna valjka zupčastog remena, koji je zategnut dugim vijkom s brušenom glavom.
Ovo se pak provlači kroz jedna od vrata šarke vrata prije ugradnje valjaka.
Drugi list je pričvršćen s nekoliko vijaka na rub čelične trake. U traci se napravi rupa i izreže navoj M8 za krilni vijak.
Potrebno je da kada se krilo okreće, vijak se uvrne kroz rupu u prvom krilu i naliježe na drugo s valjcima, čime se mijenja kut zatvaranja.
Zatim, kroz pričvrsne vijke na motoru, morate instalirati okomiti stalak s trake. U njemu je napravljena rupa za pričvršćivanje zatezne ruke s petljom i valjkom. Visina bušenja prilagođava se veličini brusne trake.
Unutarnji graničnik izrezan je iz kuta 50x50 mm kako bi se spriječilo povlačenje trake tijekom brušenja. Ovaj dio će se pričvrstiti na gornji lijevi klin na motoru.
Noseći stol se može saviti od trake i pričvrstiti na isti klin ili, ako je moguće, jednostavno zavariti ploču na postojeći unutarnji graničnik.
Za sigurno korištenje stroja morate na njega instalirati prekidač za svjetlo. On mora prekinuti krug napajanja radnog namota. U tom slučaju slobodno ožičenje početnog namota mora biti spojeno na napajanje preko gumba za zvono. Ubuduće, da biste pokrenuli motor, trebate pritisnuti prekidač i nakratko pritisnuti tipku zvona.
Za zatezanje trake, elastična traka ili opruga pričvršćena je na rame nasuprot valjka iz trake. Na dnu se može zakačiti na izbočenu iglu. Kako bi se osiguralo da remen ne siđe s valjaka tijekom rotacije, krilni vijak se podešava. Mijenja kut nagiba pogonskog valjka, sprječavajući mogućnost iskliznuća.
Ovaj dizajn stroja, s dovoljnom duljinom okomitog postolja, omogućuje promjenu visine ugradnje zateznog mehanizma, čime se brusilica prilagođava različitim brusnim trakama. Njegova prednost također je njegova lakoća i kompaktnost.Ova brusilica prvenstveno je pogodna za rad s metalom, budući da motor nije zaštićen od piljevine, koje se puno proizvodi prilikom mljevenja drva.
